Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

an @Micha gerichtet, Zitat:
. . . Statt mal selber zu recherchieren und dir facts durchzulesen. oder zumindest mal die Mühe machen auf einen link zu klicken. Ich hab übrigens die Original Q3 earnings von Tesla verlinkt.... . . .
?

Das gilt doch wohl eher für Dich !
denn schaue Dir Mal selber zuerst die (gravierenden) Info-Unterschiede an:
https://tesla-cdn.thron.com/static/...pdate_Letter_2019-3Q_ROBS3S.pdf s. S. 26
"Automotive gross margin GAAP
Total regulatory credit revenue recognized
Automotive gross margin excluding regulatory credits non-GAAP"
das wirst Du davor so t r a n s p a r e n t nämlich nie finden
https://tesla-cdn.thron.com/static/...pdate_Letter_2019-2Q_TXNPXB.pdf  

Langweilig.... Hatte echt mehr erwartet.

Dinge aus dem Kontext reissen + bisschen whataboutism.

Das nennt man in 2020 dann "diskutieren".

Jemand postet offtopic im Tesla Forum wie toll VW ist. Ich argumentiere mit fatcs, Vergleichen und Prognosen dagegen und versuche aufzuzeigen das VW vs Tesla nicht besonders gut aussieht im Vergleich heute - 2025.

Diverse Antworten darauf lauten:
a) Öhm...Ich versteh schon in etwa was du meinst aber ich "glaube" nicht daran
b) Omg! ich hab zwar alles gelesen bin aber getriggert, er hat geschrieben wir Deutschen können keinen Flughafen bauen. Skandal!
c) Ich weiss nicht ob seine genannte Prognose auf Seite 17 Absatz 3 zutrifft für den Zeitraum 2021 -2025  - per se alles falsch was er sagt... Da brauch ich mir die Gegenpartei garnicht erst anschauen..

Wow, bleib lieber bei den copy/pasta Sachen.Das machst du wirklich sehr gut. Interpretation, Einordnung und Vergleich... I don´t know about that.


PS: @Neutra Du hättest einen so viel besseren Punkt finden können als Gegenargument und wir hätten tatsächlich eine interessante Diskussion führen können. Du hast es aber übersehen ;-) Stichtwort: VW & Credits

GL euch noch






 

Deine diversen Postings gehen am Thema vorbei...
2021 soll gar k e i n M3 in DE produziert werden !

bekanntlich:
versorgt FREMONT_ Amerika (USA+CAN+MEX) mit M3 vielen LR u. wenigen SRplus
versorgt FREMONT_ Europa mit vielen M3 LR
versorgt FREMONT_ Europa mit wenigen SRplus - alt bis letztes Quartal
versorgt SHANGHAI China mit M3 SRplus u. LR
versorgt SHANGHAI Europa mit wenigen M3 SRplus - neu seit diesem Quartal

Q3'20, Q2'20, Q1'20 "BERLIN: Model3 in Development / ModelY Construction"
Q4'19___________ "BERLIN: Model3 in Development / ModelY in Development"
Q3'19 ___________ "EUROPE: Model3 in Development / ModelY in Development"

(Quellen: ir.tesla.com press releases and quarterly reports)  

kaum hat man Deine wackligen Aussagen entlarvt...,
wirst Du sofort ungerecht, unfreundlich, sogar angreifend !

@JR; wir sind hier n i c h t im VW-Thread, gar VW-Forum.

TESLA mit seinen E-Cars ist das Thema:

Wenn Du meine analog zum Rampup/Rollout in SHANGHAI aus Q1-Q3'20
sauber abgeleiteten Hochrechnungen für selbiges in GRÜNHEIDE Q3+Q4'21 kritisiert,
schreibe mir/uns doch einfach Mal endlich Deine Herleitung
31-42% GrossMargin (incl. oder excl. ZEV-Credits) ?  

PS: Du hast Glück,
das zu produzierende MY CUV ist Konfigurator-Preis paar TEuro ohne Steuern teurer als die M3 Limo.
Wenn von den Reservierungen die early adopter mit den teureren LR wieder zuerst bedient werden,
hat das zusätzlich einen pos. Umsatzmix/Margen-Effekt (zeitlich begrenzt bis zum SRplus).  

Wisschenschaft, Analysen, Prognosen basieren auf:

These - Antithese - Synthese

These war: VW Aktie ist toll, EV Bereich rosige Zukunft (offtopic im Tesla Forum)
Meine Antithese: Nope, keine Chance unter den akt. Voraus. vs Tesla
Synthese: ist nen Forum, kein Paper von Goldman Sachs oder eine Master Arbeit. Soll jeder für sich entscheiden.

Was du machst ist mit viel good will evtl. noch unter "Korrektur lesen" der Fussnote der Antithese zu verzeichnen.
In der Summe also a) einseitig und b) nicht besonders viel. Aufforderung zur These, Synthese, Interpretation beizutragen blieben unbeantwortet.
Bisschen anmaßend dann zu behaupten ich wäre am Thema vorbei. Findest du nicht?

 

mein Fehler:
vom MY gibt es bisher in Nord-Amerika nur das LR AWD als wahlweise normal bzw. Performance.

(Quelle: bekannt; www.tesla.com US-homepage)  

weiche doch nicht ständig mit allg. aus... es ging um spez. !

hier nachblätterbar Deine zweifache Pseudo-These:
TESLA Berlin 2021 M3 GrossMargin 31% und 31-42%

da habe ich Dich mit einer ausführlich begründeten-AntiThese ertappt.

und Deine Annahme war auch noch trivial vom quasi "hören/sagen", nämlich "irgendwo gelesen".  

 

Den Vergleich TESLA M3 zu VW ID3 kann man natürlich machen.

Allerdings wenn Du hier von deren neuer Factory namens BERLIN sprichst,
dann beachte dort soll nächstes Jahr wohl nur das MY produziert werden,
entsprechendes VolksWagen-Pendant ist logischer der ID4.

Apropos, Du hast ja meine timeline / Stückzahl für 7-12'21 / ca. 39T in Frage gestellt.
Wo aber sind abweichend (frühzeitiger / höher) Deine eigenen "Prophezeiungen" ?  

 

 

erinnert mich ein bisschen an eine Anekdote die ein BWL Prof. der JLU mal vorgetragen hat.

Es ging um Erstsemester Jura Studenten, die sich nach der ersten Vorlesung für Staatsanwälte hielten, weil sie in den Fußnoten der AGB´s der örtlichen Eisdiele einen möglichen Rechtschreibfehler entdeckt haben.

Seine Antwort darauf war sinngemäß:

Grandiose Arbeit. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass Eisdielen im Sommer Eis verkaufen.
 

 

Vorsicht off topic, ist hier das Tesla Forum. Wettbewerber haben keine Chance gegen Tesla!  

Bitte definiere keine Chancen! Meinst du die mageren Verkäufe in China und Europa? Die Robotaxis 2020? Oder was?  

hier die nächsten (nach auch schon von NEXTMOVE) beiden Belege für die "Diskrepanzen" bei TSLA
zwischen A n s p r u c h und W i r k l i c h k e i t !

aktueller Test von EDMUND:
TESLA MY LR AWD Performance:  EPA-estimated 291 miles -.38 miles = real-driving 253 miles
PORSCHE Taycan 4S_________: EPA-estimated 203 miles +120 miles = real-driving 323 miles

aktueller Test von INSIDEEVS constant 70mph:
PORSCHE Taycan 4S_________: EPA-estimated 203 miles +.75 miles = real-driving 278 miles
letzter Test von INSIDEEVS constant 70mph:
TESLA MY LR AWD Normal____:  EPA-estimated 316 miles -.40 miles = real-driving 276 miles
alter Test von INSIDEEVS constant 70mph:
TESLA M3 LR AWD Normal____:  EPA-estimated 310 miles -.20 miles = real-driving 290 miles

(Quellen: https://www.edmunds.com/car-news/...taycan-real-world-range-test.html
https://insideevs.com/reviews/455667/...-porsche-taycan-range-battle/
https://insideevs.com/reviews/455628/...porsche-taycan-4s-range-test/
https://insideevs.com/reviews/433010/...l-y-70mph-highway-range-test/ )  

"essenziell"

Hoffentlich geht der Schuss nicht nach hinten los...

 

hier nächster Beleg für die "Diskrepanzen" bei TSLA zwischen A n s p r u c h und W i r k l i c h k e i t !

TESLA MS PERFORMANCE LUDICROUS
Gewicht ohne Fahrer: 2.281kg  Bremswege 100km/h: 35,0m 130km/h: 59,9m 190km/h: xx,xm+7
Beschleunigungen* 0-100km/h: _3,2 _3,1 _3,4 _4,5 _6,1 _6,2 _6,9 _7,0 _6,9 _6,7 sec. SOLL _2,7
Beschleunigungen* 0-180km/h: _9,9 _9,8 15,9 22,3 39,4 40,2 45,2 40,8 41,7 40,2 sec.
Slalom: 64,5 km/h  doppelter Spurwechsel: 131,1 km/h
*nach wie vorgeschrieben 25 Min. aufwärmen...

PORSCHE TAYCAN TURBO
Gewicht ohne Fahrer: 2.357kg  Bremswege 100km/h: 32,9m 130km/h: 55,8m 190km/h: xx,xm
Beschleunigungen 0-100km/h: _2,9 _2,8 _2,9 _2,8 _2,8 _2,8 _2,8 _2,9 _2,8 _2,9 sec. SOLL _2,8
Beschleunigungen 0-180km/h: _7,8 _7,8 _7,9 _7,9 _7,9 _8,0 _8,2 _8,0 _8,1 _8,1 sec.
Beschleunigung 0-250km/h: 10x
Slalom: 68,4 km/h  doppelter Spurwechsel: 141,4 km/h

(Quellen: s. Video https://www.auto-motor-und-sport.de/test/...an-turbo-s-tesla-model-s/
Ausgabe 24 S. 71 https://www.wallstreet-online.de/diskussion/...430/platzt-tesla-blase )  

Vielleicht nicht in 2020 aber 2021! Dann aber 2Mio Robotaxis mit 50% GM!

So genug;)

Zu Californien... ohne Kommentar, sollen sie halt auflassen, aber nicht mit der Begründung essentiell..  

Wegen Problemen bei ModelY: TSLA rutscht in US-Qualitätsranking auf vorletzten Platz ab
Die US-Verbraucherorganisation ConsumerReports (CR) hat ihre 2020-er Rangliste zur Qualität der Modelle von wichtigen Automarken veröffentlicht. Die Ergebnisse basieren auf Befragungen von Mitglieder bei CR – und sie fallen für TESLA nicht schmeichelhaft aus: Kaum ein Auto auf dem US-Markt wird schlechter bewertet als das MY des Elektroauto-Pioniers, und auch das ModelS hat seine CR-Empfehlung verloren. Insgesamt kam Tesla damit auf den vorletzten Platz der 26 Marken in der Rangliste.
. . .
!
(Quelle: https://teslamag.de/news/...-qualitaetsranking-vorletzter-platz-31311 )
interessant...  

2 Millionen! Ha!!!!  

 

Netter kleiner Schlagabtausch...

Zitat: "[...]An Electrek reader found a brand new Tesla Model S produced this month and the Monroney sticker shows an updated EPA range of 409 miles on a single charge:

The Model S Long Range Plus had a build date in November 2020.

It’s unclear what is pushing the range to 409 miles or if it is based on software, hardware improvements or both.

The EPA has yet to update its website with the new rating, but if it made it to the Monroney sticker, it is a good indication that it is official. Tesla also hasn’t updated the range on its website.[...]"

(Quelle: https://electrek.co/2020/11/21/...-model-s-range-again-beating-lucid/ )  

Taxis haben die Nase voll von Fehlern und TSLA-Service und verlangen 1,3 Millionen
Viele Autos mit Mängeln, falsche Kilometerstände, und schlechter Service. Einer der größten niederländischen Kunden von TESLA nimmt es nicht mehr. Die BIOS-Group, die in Schiphol etwa 70 Teslas als Taxis einsetzt, geht vor Gericht und fordert eine Entschädigung.
. . .
!
https://fd.nl/krant/2020/11/21 von Vorgestern Samstag s. S. 14 u 15
(www.translate.google.com)
sehr interessant...  

In a large warehouse at Schiphol-Rijk, dozens of black TSLA taxis are chained to their charging points. Due to the corona crisis, taxi transport for air travelers has come to a standstill. Next year, it is hoped, travelers will dare to fly again. Then the TESLAs whiz back and forth. There is another reason why they stand still. There is something wrong with about twenty taxis, says location manager Tofik Ohoudi. In his long career as a fleet manager, he has never seen more trouble than at Tesla. In one the power steering is broken. With the other, the drive shafts broke down after just a few months. Another recurring defect, even in brand new cars: a broken wishbone, an essential part of the suspension. 'Bizarre. Normally that only happens after 500,000 kilometers.
' Fumbling with mileage Taxi Jappie from Zwanenburg, who drives at Schiphol together with Bios, has the same experience with its 10 Teslas. 'I have never had to replace a wishbone or drive shafts at Mercedes. Not even when we did wheelchair transport and the vans were heavily loaded, 'says director Jill Sweijen.
. . .
The mechanics at Tesla have a simple solution: they adjust the mileage themselves, according to e-mail correspondence between the taxi company and Tesla, which is in the hands of the FD. . . . Adjusting counter readings is a criminal offense. . . .
. . . Bios Groep has meanwhile purchased 5 Audi E-trons. . . .
!
https://old.reddit.com/r/electricvehicles/...ects_and_demand/gd7m904/
s e h r interessant...