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IVU - sachlich und konstruktiv

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neuester Beitrag: 13.05.22 20:28
eröffnet am: 08.01.15 20:16 von: AngelaF. Anzahl Beiträge: 9291
neuester Beitrag: 13.05.22 20:28 von: frankoos Leser gesamt: 2691542
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393 Postings, 1889 Tage Dr. QMüller-Elschner im Interview

 
  
    
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19.11.21 09:33

842 Postings, 656 Tage moneymakerzzzHardware

 
  
    
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19.11.21 11:37
aus dem Interview für diejenigen, die mir nicht glauben:

"Wir sind in erster Linie ein Softwarehaus ? daher betreffen uns die Lieferengpässe weit weniger als andere Unternehmen. In Bezug auf unsere Hardware konnten wir durch enge Abstimmung zwischen unseren Lieferanten und Kunden potenzielle Engpässe weitestgehend abfedern. Allerdings können wir nach heutigem Stand nicht ausschließen, dass es zum Jahresende zu Verschiebungen von Auslieferungen ins nächste Jahr kommt. Da die Hardwareumsätze für die IVU eine eher untergeordnete Rolle spielen, erwarten wir jedoch keine Auswirkungen auf die kommunizierten Jahresziele."  

5386 Postings, 1735 Tage CoshaIR

 
  
    
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19.11.21 13:26
hab ich jetzt auch mal genervt.
Nicht in Bezug auf die veröffentlichten Zahlen bzw. die Punkte von matze, sondern mit allgemeinen Fragen.
Wenn etwas inhaltlich interessantes zurückkommen sollte und keine Standardformulierungen, dann stelle ich das Ganze natürlich 1.1 ins Forum.  

166 Postings, 4419 Tage pirischöner Wochenausklang

 
  
    
19.11.21 17:36
und nächste Woche das Eigenkapitalforum. Weiß jemand, ob es die dort verwendete Präsentation auch für öffentlich zugänglich gemacht wird?  

249 Postings, 668 Tage PinnebergInvestNachhaltigkeitsbericht 2020

 
  
    
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21.11.21 17:57
2018 und 2019 hat IVU einen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht. Wieso eigentlich nicht 2020? Oder übersehe ich etwas?

Ich meine, gerade aktuell ist es ja fast wichtiger als zuvor, dass Unternehmen über ihre Maßnahmen und den Status Quo in Sachen Nachhaltigkeit berichten.

IVU als fast reines Software-Unternehmen kann hier meines Erachtens nach nur punkten:
- keine Materialien aus fraglichen Ländern
- kaum CO2 Fußabdruck
- Enabler für eine saubere Umwelt mit öffentlichem Verkehr

So wie ich es sehen, hat man einige Sachen in den Geschäftsbericht integriert. Aber es ersetzt meines Erachtens keinesfalls einen Nachhaltigkeitsbericht, erst Recht nicht in Sachen Selbstdarstellung und Präsentation gegenüber externen Stakeholdern. Da man viel am Öffentlichen Sektor hängt, sollte man das meines Erachtens nach wieder aufnehmen.
 

5386 Postings, 1735 Tage CoshaNeues vom Kunden

 
  
    
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22.11.21 09:39
Die Aachener ASEAG, langjähriger IVU Kunde, hat heute die geplante Beschaffung eines Betriebshofmanagementsystems incl. Lademanagement ausgeschrieben.


"Lieferung, Inbetriebnahme und Wartung eines Betriebshofmanagementsystems (BMS), bestehend aus verschiedenen Softwarekomponenten für das Last- und Lademanagement, die Busdisposition und die Ortung von Fahrzeugen auf dem Betriebshof ("vertragsgegenständliche Software") und die für die Ortung erforderliche Hardware ("vertragsgegenständliche Hardware" - gemeinsam mit der vertragsgegenständlichen Software das "BMS"). Nach Abnahme und Inbetriebnahme des BMS gewährt der Auftragnehmer während der Vertragslaufzeit (10 Jahre) die volle Verfügbarkeit des BMS, in dem er den technischen Stand aufrechterhält, Mängel behebt und Hardware zum schnellen Austausch in einem Konsignationslager des Auftraggebers vorrätig hält."

https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:596029-2021:TEXT:EN:HTML&src=0  

24 Postings, 2220 Tage KF AnsichtenASEAG Ausschreibung

 
  
    
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22.11.21 10:46
das sieht nach einem Heimspiel im vollen Stadion mit begeisterten Fans aus.
IVU-Suite-Kunde - neue Mercedes-Benz-E-Busse - starke örtliche Präsenz durch IVU-NL  

3185 Postings, 4312 Tage nuujSchön von der ASEAG

 
  
    
1
22.11.21 12:56
Aachen ist bedingt durch die Studenden relativ grün geworden. Das zeigt sich in der Beschaffung von E-Bussen. Di ASEAG ist gut dabei. Dann hoffe ich mal, dass IVU den Zuschlag bekommt. Als Aseag würde ich es direkt machen, alldieweil IVU in Aachen eine recht große Zweigstelle in der Nähe Westbahnhof RWTH unterhält und sofort Probleme vor Ort einsehen und beheben kann. Wäre so etwas wie Win Win.
Allerdings muss ich sagen, dass die Tarife der ASEAG (im AVV) nicht bescheiden sind. Da müßte mindestens  ein kostengünstiges Bestabrechnungssystem her. Da ich noch einige kostenfreie Parkplätze in Aachen kenne, ziehe ich die Fahrt (ca. 11 km einfache Strecke) vom Speckgürtel mit dem Golf Plus vor. Mit dem Bus dauert es ca. 40 Minuten, mit dem PKW bis 15 Minuten. Das könnte man durch geringe Fahrzeiten und einen guten Preis ändern. Warum macht man Z.B. nicht einen billgen Tarif mit z.B. 20 Euro/Monat für das Stadtgebiet und + 5 Euro, wenn man mal die Bahn benutzen will bis Düren, Heimbach oder dergl. Die schauen noch zuviel auf die Einnahmenseite.  

5386 Postings, 1735 Tage CoshaBetriebshöfe

 
  
    
1
22.11.21 13:17
und deren Modernisierung mit Anpassung an die Erfordernisse der E-Mobilität hatte ich glaub schon mal zum Thema gemacht, die ASEAG ist nur ein Beispiel.

Viele Verkehrsbetriebe werden in dem Bereich investieren müssen und ich rechne im kommenden Jahr unter der neuen Ampelregierung, dass auch dies in den neuen Förderrichtlinien Berücksichtigung finden wird, sodass die Betriebe ihre Zukunftsplanung und die Investitionen besser und ganzheitlicher angehen können.

Ein weiteres Beispiel ist die Regiobus GmbH Hannover, die haben vor einer Woche einen Auftrag über ein Betriebshofmanagement ausgeschrieben.
Die Regiobus GmbH ist seit 2002 Kunde der IVU, da wurde noch das Betriebsleitsystem BON installiert und es dürften dann auch diesbezüglich Software Erneuerungen und Modernisierungen anstehen.
Ab 2022 will die Regiobus ordentlich Gas geben beim Umbau der Flotte auf E-Mobilität.

https://energyload.eu/elektromobilitaet/...busse/elektrobus-hannover/


"Die Anforderungen an das Betriebshofmanagement sind ausgesprochen vielfältig und nehmen in ihrer Komplexität und Dynamik weiterhin deutlich zu. Die zunehmende Komplexität und Dynamik des Verkehrsgeschehens und seiner Beeinflussungsfaktoren (z. B. Zunahme der Baustellen und Umleitungen), die geplante Einführung von Elektro- und Wasserstoffbussen, die geplante Zusammenlegung zweier Betriebshöfe auf einem neuen Betriebshof, die Vorbereitungen für autonomes Fahren auf diesem Betriebshof u. v. m. erfordern dringend eine weitestgehende Automatisierung der Prozesse im Betriebshofmanagement.

Die aktuellen Prozesse im Betriebshofmanagement bei der regiobus Hannover GmbH sind durch manuelle Arbeit, Medienbrüche, fehlende Transparenz, Datensilos und fehlende Automatisierung gekennzeichnet. Informationen für Folgeprozesse oder Daten für weitergehende Analysen stehen nicht oder nur mit sehr hohem Aufwand und nicht tragbaren zeitlichen Verzögerungen zur Verfügung. Sachgerechte Entscheidungen und mehr Effizienz in den Prozessen sind so nicht herbeizuführen. Die systemgestützte automatisierte Abwicklung und Optimierung der Prozesse im Betriebshofmanagement ist somit dringend geboten, um die aktuellen und zukünftigen Herausforderungen zu bewältigen - die Einführung eines Betriebshofmanagementsystems dafür die notwendige Voraussetzung. Die regiobus Hannover GmbH plant deshalb die Einführung eines Betriebshofmanagementsystems inklusive eines Fahrzeugortungssystems, eines LMS Lademanagementsystems und EMS Energiemanagementsystems auf all seinen Betriebshöfen und in der Leitstelle Glocksee.

Die wichtigsten Ziele sind

- die Inbetriebnahme eines Betriebshofmanagementsystems für E-Busse, Wasserstoffbusse und Dieselbusse inklusive eines Fahrzeugortungssystems auf allen Betriebshöfen (inklusive eines Neubau) und in der Leitstelle Glocksee.

- die weitestgehende Automatisierung und Optimierung der Prozesse im Betriebshofmanagement

- die deutliche Verbesserung der Abläufe und der Kommunikation und Transparenz zwischen Disposition, Leitstelle, Fahrdienst, Werkstätten und Service (Waschen, Tanken, Parken, Reinigen) bis hin zur Fahrplanung und Personaleinsatzplanung

- die nachweisliche Optimierung der Ressourcenauslastung"

https://ted.europa.eu/...ED:NOTICE:580542-2021:TEXT:EN:HTML&src=0  

663 Postings, 4631 Tage Handbuch@cosha #8805

 
  
    
22.11.21 13:20
Da wäre PSI eigentlich der passende Partner.  ;) Mal schauen, wer hier das Rennen macht....  

663 Postings, 4631 Tage Handbuchsollte #8808

 
  
    
22.11.21 13:21

5386 Postings, 1735 Tage CoshaDas Thema hatten wir ja schon

 
  
    
22.11.21 13:27

86 Postings, 3150 Tage wingessRegiobus und Üstra

 
  
    
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22.11.21 15:06
Die Üstra ist ein Tochterunternehmen der Stadt Hannover und der Region Hannover, Regiobus ist ein Eigenunternehmen der Region Hannover und daher sehe ich IVU dort in der Poleposition bei der Ausschreibung,  zumal ja eine Verzahnung der Betriebsabläufe zwischen beiden Unternehmen Sinn ergeben würde....  

5386 Postings, 1735 Tage CoshaKorrekt

 
  
    
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22.11.21 15:50
es existiert auch ein Kooperationsvertrag zwischen diesen beiden IVU Kunden.

https://www.uestra.de/unternehmen/presse-medien/...zusammen-aufbauen/  

3956 Postings, 4251 Tage sonnenschein2010eigentlich

 
  
    
23.11.21 12:29
wie immer...
IVU wagt mal ein etwas höheres Kursniveau und  hat ordentliche Umsätze,
dann kommt ein Wackeltag an den Börsen und alles ist wieder flöten...  

2599 Postings, 4143 Tage AlexK30Das regt mich auch auf! Wenn es mal richtig

 
  
    
23.11.21 12:32
kracht wird IVU auch wieder überproportional sinken.
 

4881 Postings, 4513 Tage JulietteNa ja, wir sind nahe am

 
  
    
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23.11.21 12:41
20-Jahreshoch und befinden uns in der IVU-typischen längeren seitlichen Auskonsolidierungsphase. Mich regt da gar nichts auf.  IVU regt mich eher ab :-)
 
Angehängte Grafik:
chart_free_ivutraffictechnologies.png (verkleinert auf 54%) vergrößern
chart_free_ivutraffictechnologies.png

3956 Postings, 4251 Tage sonnenschein2010wenn

 
  
    
23.11.21 12:50
ich den Chart richtig lese... Danke fürs Einstellen, er spricht für sich.
gab es noch nie mehr als drei Jahre Anstieg bei IVU in Folge ohne sich anschließende Konsolidierung.
Also besser raus und bei 15 wieder rein?
oder
welche Gründe gibt es neben optimischten Zukuntfaussichten für Kursfantasie ?  

5386 Postings, 1735 Tage CoshaMeiner Meinung

 
  
    
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23.11.21 12:56
eher die Zeit zum zukaufen, bevor dann das nächste Treppchen nach oben kommt in 2022.  

4881 Postings, 4513 Tage Juliette@sonnenschein

 
  
    
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23.11.21 13:02
IVU Traffic deckt zwei der ganz großen Zukunftsthemen ab: Digitalisierung und Klimaschutz.  
Man ist im Bereich Digitalisierung des ÖPNVs tätig und sorgt damit für effizientere und umweltfreundlichere Abläufe. IVU besitz größtenteils Alleinstellungsmerkmale mit ihren Anwendungen/Lösungen, so dass oft konkurrenzlos Ausschreibungen gewonnen werden.
Insgesamt ist die Digitalisierung des ÖPNVs ein absolutes Trend-/ und Zukunftsthema, politisch gewollt und gefördert.
Dann hat sich die Daimler-Sparte "Daimler Buses" vor ca. einem Jahr bei IVU Traffic mit über 5% beteiligt und kooperiert mit deren E-Bussen bereits mit IVU.

Alles Gründe für ein Hängematteninvest bis mindestens zur Rente (was ja bei den meisten auch nicht mehr so lange hin ist)  

3956 Postings, 4251 Tage sonnenschein2010Danke

 
  
    
23.11.21 13:44
für die Zusammenfassung!
Immerhin hat der Einkäufer heute noch nicht fertig und sammelt munter für 20.30 ein,
an Tagen wie diesen funktioniert halt fast alles...

Dann schauen wir mal wann das nächste Treppchen folgt.  

312 Postings, 2135 Tage Porter70Echt

 
  
    
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23.11.21 17:34
bitterer Tag heute. Und was macht man wenn man Frust hat. Hab einfach eingekauft.  

389 Postings, 2850 Tage carpediemoggi..war so klar..wie mit Gummiband

 
  
    
23.11.21 17:38

2563 Postings, 8197 Tage NetfoxIst doch gut, dass IVU gestern etwas gestiegen ist

 
  
    
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23.11.21 19:44
Sonst wäre der Kurs heute wieder unter 18?.
2021 ist börsentechnisch für mich insgesamt sowieso abgehakt. Ob es nochmal 10 oder 20% untergeht,  ist mir gleich. Umso mehr kann ich mich über die Performance 2022 freuen, ...oder 2023 oder 2024.  

15650 Postings, 6109 Tage ScansoftYep, dass Börsenjahr ist zum Vergessen,

 
  
    
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24.11.21 09:16
die Nebenwerte befinden sich aktuell in einer veritablen Baisse, während die Bluechips mit ETF Geldern in der Nähe des ATH notieren. So eine Zweiteilung des Marktes habe ich selten erlebt. Die Frage ist nur, ob die Nebenwerte irgendwann wie früher die Großen Werte outperformen oder ob sich dies wegen der ETF Gelder dauerhaft erledigt hat. Dann kann man sich auch Stockpicking sparen.
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The vision to see, the courage to buy and the patience to hold

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