Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Im Vergleich zu Q3-2020:

-der Umsatz steigt um ~57% auf ~$13,7Mrd.
-der Gewinn auf ~$1,6Mrd. fast verfünffacht
-das Eigenkapital steigt um ~62%
-die Eigenkapitalquote steigt von 38% auf 49%

Auch interessant, die Ausgaben für Forschung und Entwicklung bewegen sich seit 4 Quartalen auf einem konstanten Niveau(Mittelwert: ~$590Mio.). In Q3-2021 wurden bei diesem Punkt $611Mio. angegeben.

Tesla hat jetzt in 2021 bereits $3,2Mrd. an Gewinn ausgewiesen. Die Einnahmen durch "Regulatory credits" im selben Zeitraum summieren sich auf ~$1,2Mrd., es wird in 2021 wohl auch ohne Zertifikate ein Gewinn übrig bleiben.

( Quellen: https://tesla-cdn.thron.com/delivery/public/...-2021-Quarterly-Update , ir.tesla.com )  

.....sondern "richtig machen"

"Du schließt aus dem Blick nach hinten, dass es nach vorne nicht weiter geht."

Wenn sich Dinge nicht so entwickeln wie sie sollten schliesse ich daraus, dass Änderungen im Rahmen der Möglichkeiten erforderlich sind. Einige der wichtigsten Stellschrauben für die Energiewende findest du z.B. hier:

https://energiesysteme-zukunft.de/fileadmin/...mpuls_Energiewende.pdf

 

 

Zuwendungen an staaatlichen Förderungen weltweit über die ganze Produktionskette stecken.
Bei einem Model 3 Standard + sind das in D über 20% an Marge nur im Verkauf + Milliardenföderung in Grünheide. Der dt. Steuerzahler kann und will Elon einfach nicht auf dauer finanzieren...

2019"An den deutschen Fiskus gingen demnach 3,8 Millionen Euro. Aus Sicht von Tesla Germany offenbar noch zu viel. ?Die hohe Steuerquote?, schreibt das Unternehmen, ?resultiert unter anderem aus gewerbesteuerlichen Hinzurechnungen sowie steuerlich anderen Nutzungsdauern?. Auf Möglichkeiten, die Steuerquote noch zu senken, habe das Unternehmen aber verzichtet."

Anschubfinanzierungen für eine neue Technologie sind etwas völlig normales. Wie viele Milliarden sind denn in die Kernkraft geflossen? Wie viele Milliarden fließen immer noch in fossile Technologien.

Wie viel Subventionen haben denn die fossilen Autohersteller für Standortansiedlungen, Forschung, Infrastruktur usw. in den letzten Jahren bekommen. Wie viel wird für "Wasserstoff" ausgegeben?

Das ist eine dermaßen verlogene Argumentation, da weiß man schon aus welcher Ecke das kommt.  

Subventionen hast du überall und helfen wie z.B. bei Airbus, Arbeitsplätze zu schaffen.

Die Kohlesubventionen früher haben Millionen Menschen in Lohn und Brot gebracht.

Jetzt werden die E-Autos gefördert, auch das schafft Arbeit.

Bei den Subventionen für das neue Werk von Tesla muss man abwarten. Hoffentlich zahlt Tesla dann auch Steuern in Deutschland.

Apple, Amazon und andere US Firmen tun das leider nicht.
Ich glaube, dass Tesla sich nicht so schäbig verhalten wird.  

Bank of America geht von 900$ auf 1000$, Anfang des Jahres lagen die noch bei 500$.

https://www.finanznachrichten.de/...sive-bank-of-america-says-436.htm  

Überschrift zu deinem Link:
Tesla Q3 Encouraging, but Valuation Already Aggressive, Bank of America Says

"aber Bewertung bereits aggressiv "



 

Dann halt einfach machen was in dem Link steht. Einfach mal anfangen. Da gibt es doch überhaupt keinen Widerspruch. Irgendwie verstehe ich nicht worauf du hinaus willst.

In den letzten Jahren ist in Deutschland fast nichts passiert und das ist ein großes Problem. Jede Menge Arbeitsplätze in der Wind- und Solarindustrie wurden hier vernichtet. China hat sich gefreut.  

Tesla geht das Wachstum ja auch sehr aggressiv an. Das wurde auf der PK zu Q3 gerade noch mal bestätigt. Tesla steigert die Produktion so schnell wie sie nur irgendwie können.  

https://www.act-news.com/news/musk-tesla-semi-to-hit-in-2023/  

Kann man sich nicht ausdenken.

https://drive.google.com/file/d/1yHnYc3B9L0Gf4OhS745BaF5kxevkOhAF/view  

Ich kenne Investierte Tesla Bullen die von einem zwanzigfachen des Börsenwertes innerhalb der Nächten 10 Jahren ausgehen. Und das ist das pessimistische Szenario!

Tesla hat neben den Willen vor allem alles zusammen um Exponentielles Wachstum der nächsten Jahre hinzubekommen. Wenn sie die ganzen neuen Technologien in der Fertigung Umsetzen, können sie Autos vermutlich 3-mal schneller Produzieren. Bedeutet schneller Return on Investment, mehr Produktionskapazität bei gleichen Fabrikkosten.

Ich denke 15-20% Anteil vom hochlaufenden Weltweiten E-Auto Markt kann sich Tesla dauerhaft sichern. Welchen Anteil sie sich vom Energiemarkt holen ist mir noch unklar. Und da steckt vermutlich das größere Umsatz und Gewinnpotenzial.

Mit zunehmenden Gewinnen kann Tesla diese Industrien immer weiter Disruptieren. Dividende werden sie erst Zahlen, wenn Tesla mit dem Geld nix mehr anfangen kann. Erst dann ist langsam Schluss mit Wachstum.
 

 

Wow, da wiehert der Amtsschimmel. Dritte Anhörung bis zum 22. November. Da will jemand gaaaaaanz sicher sein dass er keinen Fehler gemacht hat. Koste es was es wolle. Irre.

Immerhin, die Behörde will weiter an den Einwendungen der zweiten Anhörung arbeiten. Wie gnädig.  

Das war schon bekannt.  

Ja, Auto und Energiemarkt sind die sichersten Posten. Laster, Mobilitätsdienste, AI und humanoide Roboter sind danach das nächste große Ding.

Aber bei den Dividenden gehe ich von einem anderen Szenario aus. Tesla wird so viel Cash generieren dass sie schon während der massiven Wachstumsphase  gar nicht mehr alles investieren können.  

Du scheinst recht zu behalten, die Zahlen (vor allem die Margen) sind zu gut, dass der Kurs unten bleibt.

Ich persönlich habe aufgrund des Erreichens des ATH mit einem Rücksetzer gerechnet und mich wohl geirrt, 5er & 10er Hebel bereits am Montag verkauft;-)  

Puh, Verschiebung auf 2023 (ich dachte auch, schon mal davon gelesen zu haben) ist schon nicht gut. Jetzt nicht zwingend wegen Tesla, sondern damit endlich mal im LKW Bereich was vorwärts geht. Kurz- und Mittelstrecke tut sich ja schon einiges (Daimler, MAN, Scania, Volvo...), aber bei der Langstrecke schaut es schlecht aus. Sowohl von den Modellen als auch von der Ladeinfrastruktur.  

Wer glaubt dass die Zahlen gut seien, soll mal die vom nächsten Quartal abwarten. Und wer dann glaubt die seien gut, die von Q1 wenn endlich Grünheide und natürlich auch Austin produzieren. Und dann Q2 wenn die Produktion weiter hoch gefahren wird usw. usw.

Wer die Augen auf macht und unvoreingenommen auf Tesla schaut, dem war das schon lange klar.

Und Tesla liefert jetzt viel mehr Autos aus als früher. Jedes dieser Auto ist ein exzellenter Werbeträger. Und viele die jetzt einen Tesla haben und bisher keine Aktie, verstehen dass sie da etwas verpasst haben. Daher verbreitert sich die Aktionärsbasis gerade und damit ist Tesla quasi immun gegen Shortseller-Attacken und die Ignoranz der Wallstreet.

Wer immer noch keine Tesla-Aktien hat hat jetzt noch die Chance welche billig zu kaufen.  

Tesla will chinesischen Batterieherstellern den Weg in die USA ebnen

https://www.reuters.com/business/...attery-makers-come-us-2021-10-21/  

also wenn dieser Herr der selben Meinung ist wie ich, dann fühle ich mich als langjähriger tesla Aktionär wirklich bestätigt. Schließlich ist das nicht irgendwer, dieser genießt rang und namen. Diese Zeilen sollte mmn. jeder langzeitangelegte tesla Aktionär lesen. es ist ein schönes gefühl.



https://auto.oe24.at/thema/...tschen-autopapst-dudenhoeffer/496204008
 

Laster,  meinst du wirklich den Semi?
Humanoide Roboter, meinst du wirklich den Ballett-Tänzer im Ganzkörperanzug? Wie soll Tesla das hinbekommen?
Hat Tesla Spezialisten die die Feinmotorik entwickeln können?
Oder sind das diejenigen, die für die Spaltmaße der Automobile zuständig sind?
Hast du nicht selbst geschrieben, das die damalige Veranstaltung zur Rekrutierung gedacht war?
Und jetzt hast du schon ein Produkt in der Pipeline?
Wann meinst du wäre das Produkt  Serienreif?
2030
2040
2050
Da glaube ich schon eher daran, dass Tesla  Level 5 erreicht.  

wer hier, vor allem nach diesen qzahlen, krampfhaft versucht gegen tesla zu schießen. Allerdings wirkt das stand heute nicht mehr glaubhaft.  

Gegen das Unternehmen keiner, maximal ich gegen die Bewertung - die konnte mir noch keiner sinnig erklären. Bin ggf. Einfach zu doof.

Ja ich weiss die Zukunft in 10 Jahren;) langsam die in 20Jahren.

Die Aktionäre freuts, dennoch überbewertet... wären sie auch beim 10fachen Quartalsgewinn, spielt für die Käufer der Aktien aber anscheinend keine Rolle und sie glauben fest an ein Monopol von Tesla in der Fahrzeugproduktion und in vielen anderen Bereichen.

Jeder Step in die Bewertung reinzuwachsen, ist anscheinend gleich wieder ein Grund zum steigen...
Aber es gibt auch nicht viel freefloat der Aktien mal beobachten die nächsten Monate müssen immer Top Meldungen kommen, sonst geht's bergab.

Beide Neubauten wohl laut Aussage erst gegen Ende 2022. Semi etc. Nix in Sicht. Falls doch nen Chipmangel kommt in Q4 Oder Q1 22...

Glückwunsch an die Investierten.