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Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Seite 2182 von 2221
neuester Beitrag: 11.05.22 19:56
eröffnet am: 18.04.12 19:02 von: sir_rolando Anzahl Beiträge: 55514
neuester Beitrag: 11.05.22 19:56 von: kbvler Leser gesamt: 9821944
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39 Postings, 1597 Tage Joakim8Andreas

 
  
    
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20.01.22 18:49
Mir sind die Aussagen Carsten Spohrs wohl bekannt, ich kenn ihn seit seiner Copiloten-Zeit auf A340, und hatte mich schon damals etwas gewundert..
Sollte er jedoch Lh erfolgreich durch diese nie dagewesene, existenzielle Krise führen, -und es sieht gut aus-, dann ziehe ich meinen Hut.
Zu den (auf dem Papier) verfügbaren Frachttonnen:
Lh mußte aus Kostengründen den A330-300 auf Strecken einsetzen, für die er nicht ausgelegt war, da seine direkten Betriebskosten ca 20% unter denen eines A 340 liegen, z.B.  nach Miami, Housten oder Vanvouver.
Seine Frachträume sind mit 32LD3- Containern bzw 11 Paletten mit denen des A340 nahezu identisch, allein sein MaxStartgewicht (MaxTOW) ist in der LH-Version um 38to niedriger als das  des A340, und das bedeutet, dass die Fracht auf diesen Strecken bei ausgebuchten Pax-Zahlen stehen bleiben muss.  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerNachtrag Warum

 
  
    
20.01.22 19:00
Wer war CEO UND CFO vom 05.04.20 bis 31.12.20?

SPohr

Wer hat buchhalterisches EIgenkapital durch Bilanztrick Swiss Bewertung Okt 2020 mit 5,6 MRD beschafft

SPOHR

https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...schen-lufthansa-ag.html

https://www.finance-magazin.de/cfo/cfo-wechsel/...hend-zurueck-41036/



NUN Austrian das EVENTUELLE WARUM


https://www.planespotters.net/airframe/...wa-austrian-airlines/rm9767

Verkauft Tochter regional an TOchter Swiss ist der Preis in Toleranzen

KANN!!!!!
Beispiel:

Jet A wird von Tocher Regional an Austrian für 3 Mio über Buchwert verkauft

Macht in der LH GROUP Bilanz

3 Mio mehr "Gewinn".....zu Lasten höherer Buchwerte zum Stichtag

Also wie eine Neubewertung bei Swiss nur im Kleinen


Wie viele FLugzeuge in der Ära SPOHR von einer Tochter zur nächsten transferiert wurde.....HUNDERTE!!!!

Das würde zu meinen alten Postings hier im Forum passen mit Quellen ANgaben damals

alles auf IR Seiten LH lesbar

1. Anschaffungen zwischen 251 und 800 EUro schreibt die LH nicht im Jahr der ANschaffung komplett als Kosten ab

sondern auf 5 Jahre!!!!!! schön Boni und Gewinn jetzt zu Lasten Kosten Zukunft

2. Sein Programm als er CEO wurde.......ABschreibung Jets von 14 Jahre auf branchenübliche 20 Jahre erhöht.......

..daher kam der Ruf, das LH so viele Jets "gehören" weil was über 15 Jahre alt war......war abgeschrieben und nicht mehr refinanziert



 

2854 Postings, 6929 Tage SARASOTALöschung

 
  
    
20.01.22 19:02

Moderation
Zeitpunkt: 21.01.22 12:41
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 1 Tag
Kommentar: Provokation

 

 

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerJoakim Danke

 
  
    
20.01.22 19:14
für die ausführlichen Infos.

Du kannst es sicherlich besser belegen.

Die reine Cargo Fracht der damligen 777f s und MD 11 s war an angebotener Frachttonage Höher vor der Pandemie

Das sind nur Annahmen von mir, weil ich nicht bei LH arbeite und erst Recht nicht im operativen LH Bereich

Gehe davon aus, das LH in 2017-19 die reine Cargo reduzieren wollte und dies mit Belly Cargo zu kompensieren

War für mich SINNVOLL als möglicher Investor


Aber im SOmmer 2020 ist man wohl von schnellem Pandemie ende ausgegangen - siehe meine Postings um den Juli 2020 im FOrum

Das habe ich moniert, weil ich von einem längeren Pandemieeinfluss ausgegangen bin ....und die meisten Virologen auch.......

Die Frachtraten - speziell zu Wiehnachtszeit in der Pandemie sind durch die Decke geschossen - dadurch gute Ergebnisse im CArgo Segment


Allerdings......ein paar MD 11 s länger oder im Juni 2020 nochmal Umstellung Boeing Orders auf zusätzliche 777F....


KAM NICHT

Kam erst zig Monate später - genauso wie Zukauf von A321 Frachterumbauten

auch hierzu hatte ich MOnate vorher gepostet , warum LH nicht geparkte single aisle zur ELbe Werft Dresden oder ?? zum Umbau gibt

Bitte nicht vergessen Juni 2020 hatten die noch keine vollen Auftragsbücher!

Hier sehe ich Versäumnisse.


Jetzt ist die Pandemie länger und es wird gerickst

Du kannst sicherlich mehr sagen intern, was mit CFO Svensson und Arbeitsdirektorin Bettina Volkens passiert ist


Das sind Sachen welche in seine CEO Zeit fallen.

Und es ist sehr auffällig das viele Top Manager bei LH "in beiderseitigem EInvernehmen" weg sind



 

2854 Postings, 6929 Tage SARASOTA@kbvler: Was stimmt eigentlich

 
  
    
2
20.01.22 19:16
mit Dir nicht?  Du hast keine Lufthansa Aktien und auch keine Optionen, schreibst Dir aber die Finger wund, aber alles nur negative gegen Lufthansa und speziell deren Vorstände.  
Was ist Dein Antrieb ? Rausgeschmissen worden aus dem Job oder aus dem Flugzeug.

Ist es der Neid, fehlende Mittel um zu reisen, die TUI scheint Dir auch auch nicht zu gefallen.

Wenn man Abneigungen gegen etwas hat , grüßt man und geht weiter und sucht sich ein passendes Investment von dem man überzeugt ist.  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerLöschung

 
  
    
21.01.22 03:14

Moderation
Zeitpunkt: 21.01.22 12:42
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Moderation auf Wunsch des Verfassers

 

 

3340 Postings, 288 Tage Highländer49Lufthansa

 
  
    
1
21.01.22 13:06
Die Lufthansa verliert Streit um Millionenhilfen für den Regionalflughafen Frankfurt-Hahn.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...lufthansa-20244242.html  

3350 Postings, 784 Tage GearmanLöschung

 
  
    
22.01.22 09:59

Moderation
Zeitpunkt: 23.01.22 11:14
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Off-Topic

 

 

7112 Postings, 6294 Tage 123456aInvestoren trauen Lufthansa wieder mehr zu...

 
  
    
22.01.22 19:09
Investoren trauen Lufthansa wieder mehr zu
Lufthansa hat sich besser von der Krise erholt als viele Wettbewerber. Das zeigt sich auch im Aktienkurs. Doch nun warten einige Baustellen.
Jens Koenen leitet das Büro Unternehmen & Märkte in Frankfurt. Jens Koenen
20.01.2022 - 12:43 Uhr Kommentieren  Jetzt teilen
2020 konnte die Airline-Gruppe nur mit Hilfe des Staates gerettet werden, nun fassen die Investoren wieder Vertrauen in den Konzern. Quelle: dpa
Ein Jet von Lufthansa hebt ab
2020 konnte die Airline-Gruppe nur mit Hilfe des Staates gerettet werden, nun fassen die Investoren wieder Vertrauen in den Konzern.


Frankfurt Wer sich in diesen Tagen die Aktien von Europas Fluggesellschaften anschaut, stellt Erstaunliches fest:

Obwohl die Omikron-Welle über den Kontinent rollt, konnten die Papiere aller Airlines seit Jahresbeginn zulegen ? zum Teil sogar im zweistelligen Prozentbereich.
Mit Lufthansa und der IAG (British Airways, Iberia) liegen zwei etablierte Anbieter in der Spitzengruppe. Dagegen schneidet die Aktie der Billig-Airline Ryanair ? traditionell ein Liebling bei den Investoren ? nur mäßig ab.
Vor allem für Lufthansa ist das ein Erfolg. Es ist nicht einmal zwei Jahre her, da musste Europas größte Airline-Gruppe mit milliardenschwerer Staatshilfe vor dem Kollaps bewahrt werden. Die Coronapandemie hatte den Luftverkehr weltweit zum Erliegen gebracht. Niemand am Kapitalmarkt wäre damals bereit gewesen, der ?Hansa? auch nur einen Cent zur Verfügung zu stellen.

Die Lufthansa-Gruppe war mit den Marken Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines und der Präsenz in vier europäischen Ländern besonders hart von den Folgen der Pandemie betroffen. Zwar musste auch der Wettbewerber IAG für einige seiner Flugbetriebe staatliche Unterstützung beantragen, brauchte aber in Summe weniger Finanzhilfe. Air France-KLM ist immer noch mit der Sanierung der Bilanz beschäftigt und bereitet nach Berichten französischer Medien eine neue Kapitalerhöhung vor.



THEMEN DES ARTIKELS
Lufthansa Carsten Spohr Fluggesellschaften Ryanair Italien Europa Führungsstrategien Air France-KLM Alitalia British Airways
FLUGVERKEHR: Bericht: Lufthansa will bei Alitalia-Nachfolgerin ITA einsteigen  

Dagegen zeigt der Aktienkurs der Lufthansa: Das Vertrauen der Investoren ist zurückgekehrt. Bisher ist es dem Management gelungen, sich überraschend schnell aus der schlimmsten Phase der Krise herauszuarbeiten. Kürzlich zahlte der Konzern sogar die Staatshilfen zurück.

Lufthansa könnte überproportional von der Erholung profitieren
Nun lautet das Kalkül vieler Investoren: So sehr die Gruppe unter Corona gelitten hat, so kräftig könnte sie von der Erholung profitieren.

Auffällig ist zudem: Die Airlines der Lufthansa-Gruppe sind beim Ausbau des Angebots etwas behutsamer vorgegangen als mancher Wettbewerber. Das zahlt sich jetzt aus, da die Omikron-Welle rollt. Lufthansa muss die Kapazität weniger stark wieder zurückfahren als andere.


Nach jüngsten Daten der europäischen Flugsicherungsorganisation Eurocontrol hat Lufthansa die Zahl der täglichen Flüge in den ersten zwei Wochen des neuen Jahres gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorkrisenjahr 2019 um rund neun Prozent reduziert. Zum Vergleich: Bei Ryanair beträgt das Minus satte 43 Prozent, bei Easyjet sogar 57 Prozent und bei Air France noch 19 Prozent.



Doch Erfolg ist bekanntlich flüchtig. ?Lufthansa ist eine der Fluggesellschaften mit der besten Performance im bisherigen Jahr?, analysiert Alex Irving von Bernstein Research in einer aktuellen Studie. Dennoch stuft er die Aktien des deutschen Konzerns von ?Outperform? auf ?Marketperfom? herunter.

Vorerst glaubt der Branchenexperte nicht daran, dass Lufthansa die Rivalen weiter abhängen kann. Irving verweist neben dem latenten Risiko durch Omikron auf noch offenen Baustellen des Konzerns ? etwa ungeklärte Tarifkonflikte und einen möglichen Einstieg bei der italienischen ITA.

Tatsächlich belastet der Konflikt mit den Piloten der Kernmarke Lufthansa die weiteren Aussichten. Das Management hat vor einigen Wochen eine Vereinbarung mit der Pilotenvertretung Vereinigung Cockpit (VC) gekündigt. In der hatte der Konzern zugesichert, in der Marke Lufthansa mindestens 325 Flugzeuge zu betreiben. Das gebe der Markt aber nicht mehr her, heißt es bei Lufthansa.

Nun sind die Beschäftigungszusagen für die 5000 Flugzeugführer bei der Marke Lufthansa in Gefahr, entsprechend groß ist dort die Unruhe. Die VC hat ihrerseits den Gehaltstarifvertrag zum 30. Juni 2022 gekündigt und wäre damit ab diesem Termin streikfähig.



Konzernchef Carsten Spohr will bei Lufthansa rechnerisch 1000 Vollzeitstellen einsparen. Das kann auch durch Teilzeitmodelle bei entsprechendem Gehaltsverzicht geschehen. Die VC wiederum verweist auf die zeitlich befristeten großen Einbußen des Cockpitpersonals während der Pandemie, lehnt es aber ab, diese dauerhaft festzuschreiben. Gelingt keine Einigung, drohen mitten im Sommergeschäft, auf das alle Airlines große Hoffnungen setzen, Arbeitskämpfe.

Eine zweite Baustelle ist die Wachstumsstrategie der Lufthansa-Gruppe. Konzernchef Spohr sieht das Unternehmen weiter als einen Treiber der Konsolidierung in der europäischen Luftfahrt. Aktuelle Gerüchte rund um ITA, die Nachfolgegesellschaft der dauerinsolventen italienischen Alitalia, könnten ein erstes Zeichen dafür sein, dass die langsam Fahrt aufnimmt. So haben italienische Medien vor wenigen Tagen berichtet, Lufthansa habe ITA angeboten, mit bis zu 40 Prozent bei der Airline einsteigen zu wollen.

Spekulationen über Einstieg bei der ITA verunsichern Investoren
Ob es tatsächlich zu so einem ?Deal? kommen wird, ist offen. Zwar hat die Lufthansa-Spitze seit Jahren ein starkes Interesse am Markt in Italien. Auch hat der ITA-Chef kürzlich Lufthansa als idealen Partner bezeichnet. Doch es wäre nicht das erste Mal, dass in italienischen Medien von weit fortgeschrittenen Verhandlungen berichtet wird, dann aber nichts passiert.

Fest steht: Investoren schauen mit einem gewissen Unbehagen auf einen Einstieg bei ITA. Einerseits ist der italienische Markt interessant. Lufthansa ist hier auch schon mit der Tochter Air Dolomiti präsent. Andererseits dürfte der italienische Staat weiter stark bei ITA mitreden. Auch haben die Gewerkschaften in Italien traditionell eine starke Position. Zudem ist der Wettbewerb groß, die Billiganbieter Ryanair und Easyjet haben sich in Italien in den zurückliegenden Jahren breitgemacht.



Bei Lufthansa will man sich zu den Spekulationen nicht äußern und verweist auf frühere Aussagen von Konzernchef Spohr, der wieder und wieder Interesse an einer kommerziellen Zusammenarbeit mit ITA geäußert hat. Führungskräfte verweisen zudem darauf, dass Lufthansa in Italien keinesfalls ein risikobehaftetes Investment eingehen werde ? was immer das am Ende auch bedeutet.

Mehr: 18.000 Flüge ohne Passagiere? Das steckt hinter dem Streit um die Leerflüge der Lufthansa

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-XYwGPlHUYgy0n1f4KGJY-ap6  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerVOr Posting

 
  
    
23.01.22 00:18
Manipulation vom Handelsblatt Schreiberling!

"Die Lufthansa-Gruppe war mit den Marken Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines und der Präsenz in vier europäischen Ländern besonders hart von den Folgen der Pandemie betroffen"

Hier könnte sich dein Freund Sarasota mal über das  "deutsch" des Schreibers beschweren!

W A R    IST     FALSCH

1. Vergangenheitsform besagt in der Vergangenheit und "abgeschlossen"

Ist aber nicht abgeschlossen!!!!! Weder ist die Pandemie weg, noch der EInfluss auf das Geschöft der AIrlines


.....und auch nicht "finaniell" oder warum hat United und american airlines in Q4/21 Miese von mehreren hundert Millionen gemacht?  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerLöschung

 
  
    
23.01.22 00:20

Moderation
Zeitpunkt: 23.01.22 11:26
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Regelverstoß - Quellenangabe fehlt

 

 

171 Postings, 560 Tage lupus60@kbvier nix für ungut

 
  
    
23.01.22 01:50
ich kritisiere ungern Deine doch guten Beiträge, doch habe acht was die Formulierung der Vergangenheit angeht. Das geht von 1-3 und dann kommt noch Future2 hinzu. Sara wird sich wohl da nicht unbedingt auskennen, er lebt in der vergangenen Zukunft.
Wäre es nich einfacher die beiden Saras labern zu lassen und Deiner Kurseinschätzung Recht haben zu lassen?
Zudem sei Dir gesagt, Deine 'Rechtschreibfehler' sind Absicht damit sich solche Typen daran reiben können - mit Erfolg. Wie doof kann man aber sein um dann darauf überhaupt einzugehen, sogar ein eigenes Forum aufzumachen um dann doch noch Beiträge dort zu plazieren wo ordentlich argumentiert wird, nur weil bei der eigenen Firma nix los ist?.  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerLupus...Recht haben?

 
  
    
23.01.22 07:24
Darum geht es ?

Mir geht es darum, das man FREI reden kann, so lange es belegt ist.

SOll auch Leser geben die ins FOrum schauen, um eine ANlageentscheidung zu treffen.

Wenn da nur 10 Postings hintereinander HURRA sind.......oder alle nur "DOwn" ohne wirkliche Gründe...........

 

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerangenommen morgen ist die Pandemie vorüber

 
  
    
23.01.22 07:33
das sind die Fakten


Zeitraum 2014 bis 2020

Operatives Ergebnis 911,00 1.615,00 2.792,00 2.786,00 2.548,00 919,00 -6.149,00

Eigenkapital     4.031     5.845     7.149     9.598     9.573    10.2561.387

§
und 2021 kommt nochmal ein Minus hinzu

Dann noch die 2 Kapitalerhähungen anstelle von ca 500 mio AKtien gibt es jetzt 1,2 mrd Aktien

Beispiel:

Pro AKtie war der Eigenkaptialanteil 20 EUro in 2019 ( 10.256 : ca 50 mio aktien)

Jetzt ....weniger als 1,50 Euro

2019 WAR KEINE PANDEMIE!!!!!

operativer Gewinn VOR STEUERN.....919 Mio= 0,80 EUro bei heutiger AKtienzahl

lass LH eingespart haben......aber Sie haben auch jede Menge mehr Zins und Leasingkosten als 2019!!!!


und was ist mit TIlgung der ganzen Pandemieschulden?

Da soll jede(r) selbst entscheiden ob um 7 EUro ein EInstieg ist, wenn selbst bei Pandemieende morgen, kaum was rumkommt

 

7112 Postings, 6294 Tage 123456aVielleicht sollten viele mal darüber nachdenken...

 
  
    
23.01.22 11:41
was nach Corona kommt!!!
Wenn Corona auch nur annähernd vorbei ist, dann wird wie bei allen Aktien die Zukunft gehandelt.
Dann werde weder Flugzeuge gezählt noch sonst irgendetwas.
Zur "Normalität" ist es noch eine Zeit hin aber die Zeit ist für uns.

Zitat:kbvler: angenommen morgen ist die Pandemie vorüber 07:33#54543
das sind die Fakten.
 

7112 Postings, 6294 Tage 123456aWarum nicht mal positiv denken....

 
  
    
23.01.22 11:43

03.11.2021

Lufthansa Group kehrt im dritten Quartal in die Gewinnzone zurück und erwirtschaftet erneut positive Mittelzuflüsse

Deutlicher Anstieg

... (automatisch gekürzt) ...

https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/...ve-mittelzufluesse.html
Moderation
Zeitpunkt: 24.01.22 11:14
Aktion: Kürzung des Beitrages
Kommentar: Urheberrechtsverletzung, ggf. Link-Einfügen nutzen
Original-Link: https://www.lufthansagroup.com/de/...e-mittelzufluesse.html

 

 

3350 Postings, 784 Tage Gearman1-6a

 
  
    
23.01.22 20:22
"Wenn Corona auch nur annähernd vorbei ist, dann wird wie bei allen Aktien die Zukunft gehandelt.
Dann werde weder Flugzeuge gezählt noch sonst irgendetwas.
Zur "Normalität" ist es noch eine Zeit hin aber die Zeit ist für uns.

Zitat:kbvler: angenommen morgen ist die Pandemie vorüber 07:33#54543
das sind die Fakten."
Was willst Du uns mit Deinem Post sagen?

Was bezweckst Du mit Zitaten von Veröffentlichungen der LH vom 03.11.2021 hier in epischer Länge wie bei #54545? Ich bin mir sicher, wer sich für Veröffentlichungen von LH von vor 7 Wochen interessiert, hat diese längst gelesen.  

7732 Postings, 4758 Tage kbvlerLH /WIrecard nicht vergleichbar aber....

 
  
    
1
23.01.22 22:23
Wer Probleme hat ......und die hat LH bei 7 Euro und auch finanziell

der muss viel posten - egal ob 12345 oder Herr Spohr mit Pressemitteilungen und Äusserungen.

Kenne keinen anderen Airline CEO in Europa der so viel Statements die letzten 20 Monate abgegeben hat.

Fakten - LH hat über 10 MRD Eigenkapital verloren in der Pandemie!!!

Ja 10 MRD wer rechnen kann - die "Grundzahlen" von Finanzen.net stimmen , aber man muss auch positiv das Geld der Kapitalerhähungen
berücksichtigen, aber auch die Wertzuschreibung Swiss mit 5,6 Mrd Euro

Swiss ist seit 2005 im Konzern und MUSS dann auch in 2012 oder 2019 über 4 Mrd "Wert" gewesen sein NUR WAR ES DA NICHT IM EIGENKAPITAL AUEGEWIESEN

sondern "nicht einsehbare stille Reserve)

Ohne diese Veränderung wäre LH am 31.12.20 bei minus 4,2 MRD EIgenkapital gewesen


und mit der Kennziffer - wären Bonds für 3% in 2021 und eine Kapitalerhähung deutlcih schwieriger geworden


Swiss ist grösser und besser als Air Europe.........


Air Europ wurd VOR der Pandemie für 1 mrd an IAG verkauft - Pnademie einfluss hat den Preis auf 500 Mio gedrückt und IAG hat trotzdem lieber Konventionalstrafe bezahlt als Air Europe weiterhin u kaufen.


Und in der Pandemie soll Swiss 5,6 MRD wert sein?.....wo AIr europe IAG nciht mal 500 Mio mehr zahlen will?????

Da muss man schon heiss gebadet sein.

Unterschied: Swiss wurde bewertet von einem "Gutachter".......bei AIr europe gab es einen REALEN Verkauf

Glaube kaum das der Gutachter im Oktober 2020 einen Käufer für den Wert gefunden hätte.

Mich wundert es, das die Bafin nicht einschreitete.....aber das haben SIe ja bei Wirecard auch nicht gemacht


Ob WIrecard Ernst und YOung bezahlte und die Bafin es glaubte

oder LH den Gutachter bezahlt und die Bafin glaubt es


macht es nicht besser

Kann aber auch politisch gewollt sein - sonst wäre LH noch stärker am Tropf des Staates

Schliesslcih sitzt der Bund noch auf 14% LH AKtien UND Nürnberg zahlt kräftig Kurzarbeitergeld an LH...(jaja fairytale das Kurzarbeitergeld eine Subvention ist - nur über 20 MRD wurden gesamt in 2021 ausbezahlt und die Kasse der EInzahlungen hat nicht gereicht und Berlin muss 17 MRd übernehmen gesamt)





 

7112 Postings, 6294 Tage 123456aAch lieber Herr kbvler.....

 
  
    
23.01.22 22:32
Zitat:
Wer Probleme hat ......und die hat LH bei 7 Euro und auch finanziell
der muss viel posten - egal ob 12345 oder Herr Spohr mit Pressemitteilungen und Äusserungen.

Bei börsennotierten Unternehmen ist es nicht immer eine freiwillige Sache, was veröffentlich werden soll und was nicht.
Hier gerne der Hinweis.

 

7732 Postings, 4758 Tage kbvlersiehe meine psitngs letzen Wochen

 
  
    
23.01.22 22:32
wollte bei 7,50 SHort gehen......habe das gepostet

habe auch gepostet das ich nicht short gegangen bin....und das WARUM!!!

nicht weil LH mehr "Wert" ist , sondern weil die Aufgelder für put Optionen sau teuer sind.......

da sollte sich manch einer Fragen warum

WOllen die Banken kein Geld verdienen?

Wenn LH so super ist.......würde ich als Bank meine puts günstig anbieten - die Käufer verllieren sie ja eh wenn LH so eine tolle Zukunft hat im AKtienkurs  

7732 Postings, 4758 Tage kbvler1-6 immer ins fragwürdige zeihen....lachhaft

 
  
    
2
23.01.22 22:40
https://www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen.html

Das sind die Meldungen  und davon sind laut deinem WIrtschalftlexikon keine 30% meldepflichtig!!!!!!


Was hast du kopiert?

Positives Ebit in Q3/21.......VOR Restruktierungs kosten.....Hauptsache das WOrt POSITIV ist darin

Hier die Fakten

https://investor-relations.lufthansagroup.com/...e/LH-ZB-2021-3-d.pdf

Seite 2

Adjusted EBITDA-Marge1) % -3,6 -20,3 16,7 P. 11,1 -24,4 35,5 P.
Adjusted EBIT-Marge1) % -18,9 -37,8 18,9 P. 0,3 -47,4 47,7 P.
EBIT-Marge % -19,3 -53,3 34,0 P. -0,2 -89,8 89,6 P.
Lufthansa Aktie
Schlusskurs (30. Sept.)3) € 5,94 5,25 13 – –
Ergebnis pro Aktie € -3,17 -10,79 71 -0,15

In 3 Monate MINUS 0,15 Euro pro Aktie!!!!!.....im stärksten Quartal des Jahres MInus!!!


Das ist nicht mehr positiv, weil im Juli, August, September war keine COvid Welle wie jetzt

 

7112 Postings, 6294 Tage 123456aSehr geehrter Herr kbvler....

 
  
    
1
23.01.22 22:47
hier geht es um die Lufthansa und nicht um persönliche Dinge.
Somit würde ich Sie um etwas Zurückhaltung bitten.
Zitat:
kbvler: 1-6 immer ins fragwürdige zeihen....lachhaft  22:40

PS.
Ich zeihe gar nichts fragwürdig.  

7732 Postings, 4758 Tage kbvler1-6

 
  
    
1
24.01.22 01:50
Was ist für Sie daran so schwer zu verstehen?

Sie posten "positives EBIT" Kopie...aber nciht nur Quelle sondern ganze Aritkel

und das Ergebnis ist nicht positiv

Nach ihren ANgaben sind sie bei 9-10 Euro vor KE eingestiegen - liegt es daran?

....und was ist mit PERSÖNLICH.....einen weiteren Thread aufmachen und mich dort zu sperren ohne das ich Unhäflich oder ausfallend wurde?


Oder ihre Aussagen hier nicht mehr schreiben zu wollen?......warum halten Sie sich nicht an ihre eigenen WOrte?  

7112 Postings, 6294 Tage 123456aLöschung

 
  
    
24.01.22 08:55

Moderation
Zeitpunkt: 25.01.22 08:49
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Beschäftigung mit Usern

 

 

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