Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

"Das LSG-Europageschäft hatte Lufthansa Ende 2019 an die Schweizer Gategroup verkauft. Der Verkauf des internationalen Geschäftsteils könnte Lufthansa laut Analysten einen hohen dreistelligen Millionenbetrag einbringen - Lufthansa will mit dem Erlös Corona-Schulden abtragen.

Der Konzern will sich zudem vom Reisekostenabwickeler AirPlus und einem Minderheitsanteil von Lufthansa Technik trennen und so weitere Milliardenbeträge für den Schuldenabbau generieren."


ALso 600-900 Mio fürs Catering International?


Jahresumsatz wohl knapp 2 MRd dieses Jahr ( 1,4 in 9 Monaten)

 

 

richtigen Chart :-)
https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/...C1CMbi6yroDXt-KdNk  

von Ryan sind doch uninteressant. Lufthansa bleibt der Big Player in Europa und auch Weltweit.
Schöner Chart von LH, nur sollten jetzt die 7,50 zügig kommen.

Auf jeden Fall danke für Deinen interessanten Beitrag, 123456a!  

Der Chart von 12345 und die Ableitung von ihm und Sarasota......

das kann man nicht aus diesem Chart ableiten!!!!

Hier das Original komplett

https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/...sment-20221110.pdf

WARUM kann man es nicht ableiten vom 12345 Chart?

LH AIrline steht dort NICHT LH Group

Vueling an NR 10 gehärt zu Britisch airways......und die 2 wären "Höher"

ABER auch das kann man nicht ableiten

Die AKtien heissen

LH Group und nicht LH Airline also swiss, austria ect müsste man alles Zahlen zusammenrechen und die gibt es nicht im Link

IAG Britisch airways, Iberia, Vueling , Air europe und ig andere

Air France /KLm mit Tochtergesellschaften


Also gepushe mit einem Link als Begründung der nicht standhält

 

 

über 7,80 ?, heute? Nicht einmal die 7,50 ? überwunden. Klar hätte man mit Glück den Spread traden und verdienen können. Viele sitzen hier noch auf Buchverlusten mit EK zweistelligem Kurs. Da kann ich den Frust mancher hier verstehen. Geduld, Geduld, Geduld. In paar Jahren könnte der Kurs zweistellig sein. Meine Meinung, keine Handelsempfehlung  

 

 

Wir haben November 2022

und im Juli 21 wollte die LH Geschäftsleitung noch Personal los werden

https://www.austrianwings.info/2021/07/...-abgang-schmackhaft-machen/

Ist so etwas eine vorausschauende Planung?


SO nebenbei - nach alten BWL Grundsätzen kostet es 6 Monatsgehälter jemand ein zu arbeiten.

Warum?

Schliesslich arbeitet doch jemand auch gleich den 1 . Monat


weil dort auch kosten für Rückfragen bei Kollegen ect enthalten sind, welche dann unproduktiver sind.




 

Warum MOPO , wenn dort fast das gleiche steht wie in der Welt link?

https://www.mopo.de/hamburg/...a-stellt-zehntausende-mitarbeiter-ein/

reisserisch und suggeriert , das in Hamburg AUCH zehntausende eingestellt werden - was nicht stimmt


und wieder......ist das gut Personalplanung?

Ihr Aritkel

"Gesucht werden aktuell .......sowie an der Technikbasis Hamburg ......wie die Lufthansa erklärte. Insbesondere im Fokus stünden Techniker,

https://www.airliners.de/...e-maintenance-stationen-geschlossen/61623


Vor 15 Monaten wollte man LH Technik in Hamburg schliessen!  

Danke für Ihren Hinweis.

Zitat:
 kbvler: 12345 2 Postings zu Einstellungen  16:24#56135  
Wir haben November 2022  

 

 

Inhalt zu LH....sorry sehe ich nicht

Keine Antworten darauf, warum das LH Managment so schnell WICHTIGE ENTSCHEIDUNGEN verändert.

- HH Technik Schliessung

- Pilotenabbau

beides im SOmmer 2021

wobei der letzte User mal wieder zu 90% Doppel id ist......wer ist das wohl......?  

"big player"

https://www.aero.de/news-43965/...net-Lufthansa-ist-interessiert.html


600 mio in diversen Medien für 60-65 %

https://reisetopia.de/news/ita-airways-finanzspritze-400-millionen/

60-70 Flugzeuge hat ITA

Schuldenfrei im Sept 21 nach Insolvenz und 700 mio für die Neugründung ITA


und nun schon wieder 400 MIO weil der Laden nicht läuft und Herr Spohr will 600 Mio ZAHLEN.



Naja NAs hat bei ähnlicher Jetzahl keine 400 Mio EUro in den letzten 4 Quartalen verbrannt!

 

 

 

 

 

 

https://www.aero.de/news-43967/...land-bremst-Erholung-in-Europa.html  

https://www.aero.de/news-43975/...-Lufthansa-Kooperationsangebot.html


Emirates ist die Kapitalschwächste AIrline im Vergleich zu Qatar, Etihad , Saudia, gesehen am "Eigentümer"

DUbai hat nicht das grosse Geld - 95% der VAE Iennahmen sind DUbai also Etihad und nicht Emirates

Auch wenn man sieht was diese Gesellschaften an Langstreckenjets bestellt haben.


Da soll anscheinend LH , IAG und AF/KLM das Geschäft nach Asien, Afrika und Austalien/Ozeanien abgegraben werden  

werden bei steigenden Passagierzahlen.