NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

2012 - Russel wird COO von Worthington Industries
2014 - Worthington Industries übernimmt 80% von dHybrid, eine Firma, die Trucks auf CNG umbaut und von Milton gegründet wurde.
2014 - Milton gründet Nikola Motors
2015 - Worthington Industries investiert in Nikola
2016 - Nikola stellt den Nikola One (Wasserstoff) vor, der kurz vorher noch CNG verwenden sollte.
https://nikolamotor.com/press_releases/...-transportation-industry-25
In dem Link hiess es früher (es gibt screenshots davon), dass die ersten 5000 Bestellungen CNG für 1 Mio Meilen bekommen.
2018 - Nikola veröffentlich das Nikola One "In Motion" video
2019 - Russel wird President von Nikola
2020 - Worthington Industries trennt sich von allen Nikola Anteilen so früh wie möglich (1.Jul.20, 1.Aug.20, 3.Jan.21, Durchschnittspreis $34). Riecht nach Insidertrading (damals dachte jeder, dass der Nikola One selbst fahren kann, Worthington wusste wohl mehr)

Russel war von Anfang an dabei, deswegen glaube ich ihm nichts.

Ich will euch hier den Wasserstoff nicht mal schlecht reden, aber ich kann nicht verstehen, wie man in Nikola langfristig investieren kann, weil diese Firma  völlig unglaubwürdig ist.  

https://www.ccjdigital.com/print/content/14933129

Also: 2016 versprechen sie CNG Nikola One, bei der Vorstellung des Nikola One im Dezember 2016 sprechen sie auf einmal von H? truck (haben das Ding wohl innerhalb weniger Wochen entwickelt. Und später kommt auf einmal der Batterie truck.
 

https://insideevs.com/news/330693/...20-kwh-electric-nikola-one-semi/
 

la nicht. Sie haben ganz am Anfang investiert. Ich finde, diese Gewinne haben sie sich verdient.

Allerdings gebe ich nichts auf Hindenburg, die Vorwürfe sind im Kern haltlos. Insofern glaube ich auch nicht, daß TM irgendwie etwas schlimmeres gemacht hat, als unwichtige Details wegzulassen (wie etwa, daß der Two bei seiner ersten Präsentation noch nicht fahrtüchtig war). Das ist m.E. aber eine lässliche Sünde.

TM hat - zusammen mit Russel - m.E. mit Nikola etwas geschaffen, das tatsächlich bald Trucks auf die Strasse bringen wird und seit 2019 ist der Two auch nachweislich mit Brennstoffzelle im Testbetrieb bei AB. Nur das zählt. Hindenburg lügt dagegen, versucht den Eindruck zu erwecken, Tre und Two seien nicht real.

Russel hat durchaus seinen eigenen Kopf, das hat er mit der Absage an GM und Republic Waste bewiesen, und das waren kluge und richtige Entscheidungen. Der Mann ist m.E. der richtige für den Job. TM sollte m.E. wiederkommen, wenn die Vorwürfe geklärt sind, in welcher Funktion auch immer. Aber er wird noch gebraucht.  

Ziemliche kluge Entscheidung, finde ich, sehe darin nichts verwerfliches. Ist halt eine dynamische Branche. Also wenn Dir Nikola nicht gefällt, zwingt Dich niemand, darin zu investieren. Wenn Du Betrug vermutest, bitte, reiche Klage gegen Russel, TM usw. ein. ;-)  

 

Kennst Du den Unterschied zwischen ?Versprechen? und einem ?Lastenbuch? bzw. einer Absichtserklärung?

Anscheinend nicht, denn sonst würdest Du hier nicht schreiben. Aber Protagonisten wie Dich wird man überall finden.  

Wer keine Visionen hat, wer nicht in der Lage ist Ziele zu formulieren und die Energie nicht hat, stetig an der Umsetzung zu arbeiten ...... der macht sein Geld besser an der Börse mit ner Short-Strategie.

Aber bevor nicht der erste Truck in Serie vom Band läuft, so lange werden die Investierten an die Vision glauben, am Invest fest halten und die Entwicklung stets kritisch verfolgen und überprüfen.

Die Terrier und Wadenbeisser unterdessen werden nicht müde beim Versuch, Fleisch vom Knochen zu reissen, auch wenn es dafür zweifelhafter Argumentationen bedarf.

Vielleicht werden die Moderatoren hier ja etwas aufmerksamer seit der jüngsten Sperrung von Twitter- und FB Accounts.  

Auf Yahoo feiern sie schon vor und beglückwünschen sie sich zu ihren vielen Aktien, die sie jetzt günstig kaufen knnten - typisch amerikanisch. Aber völlig richtig. Einer hat sage und schreibe 16500 Stück zu 20 doller gekauft. Der Mann ist bald Millionär.  

Oder heißt das: GEKLAGT ist schnell?

Ich denke, im Moment müssen wir NKLA nicht pushen. Das „schadet“ der Sache mehr als das es nutzt. Gibt den Protagonisten hier nur unnötig Futter, um schlau zu schwatzen.

Freuen wir uns lieber ein wenig mit Jon Andre Lokkw, der Appetit auf H2 macht.....

https://twitter.com/jonandrelokke/status/1352147242581434368?s=21  

Niemand kann hier Nikola oder dem Kurs schaden. Die Investoren in den USA interressieren sich mit Sicherheit nicht für das, was im deutsche Nikola Forum geschrieben wird. Wie meine posts auf Dich oder andere wirken, habe ich naturgemäss nicht in der Hand. Hat halt jeder seinen Stil und der muss nicht jedem gefallen. Ist aber überall im Leben so. ;-)  

 

 

sind immerhin 100 Aktien ;-)  

geht hier noch deutlich runter.  

im minus und Verluste gehören halt auch dazu bin mir aber sicher es geht nochmal auf 10 oder tiefer.  

weil dir BEV ja so viel günstiger beim Laden sind steigen die Kommunen hiíer in Deutschland mittlerweile auf FECV um. Ja ergibt richtig Sinn was du da wieder von dir gibst.

Und ohne H2 werdet ihr bald Schwierigkeiten haben um zu Laden. Denn um den benötigten Strom vom Meer nach Bad Reichenhall zu bekommen müssten 1000de Kilometer Straße aufgerissen werden um fette Kabel zu verlegen.

Und unterwegs wird sich sicherlich eine seltene Ameise, eine neuen Mückenart, oder der Rot Milan brütet jetzt nicht mehr in den Bäumen sondern baut sein Nest Unterirdisch. Kurzum es werden sich genügend Grüne oder Naturverbundene finden um den Ausbau zu verhindern.

Daher H2 wird auf dem Meer hergestellt, dann mit Schiff zum Festland, dann mit LKW weiter und bei den Ladestationen wieder in Strom umgewandelt. Sonst kannst schieben.  

grüner Strom an der Bremer Strom Börse z.Z. 0,01 ? vor Steuern usw kostet zahlt man bei Tesla 39 Cent und Ionity 79 Cent für ein KW.

Jetzt kommen wieder die Spezies die schreiben, jo habe eine PV. Super, da aber bis Ende 2020 nur bis max 9999 KW die Anlagen aufgebaut werden durften, sonst war man bei Altmaier ein Energie Erzeuge mit allen Steuerlichen Pflichten, wird der Strom zu Hause vertankt, dafür aber mit Gas oder Öl geheizt, anstatt mit sauberen Strom eien Wärmepumpe zu betreiben.

Unds Sprit wird bis 2025 noch ca 40 - 50 Cent teurer, und bis 2030 kann der Preis Richtung 4 - 5,-? gehen. Pro Liter !!  

 

aber du weißt doch, für sowas geht man hier in den Kühlschrank, während Beleidigungen und Lügen geduldet werden.

Jeder soll handeln wie er es für richtig hält, und auch seinen Schnitt machen. Aber jetzt macht man Russel schon zum Zwilling von TM.  

nkla ist pump and dump im großen stil, so wie auch nel. nel ist ja auch dick in nkla investiert, mit Kohle von deutschen kleinanlegern. und in noch paar windigen firmen.
Muss aber nicht heißen das man mit nkla und nel kein geld machen kann oder das sie keinen Erfolg haben werden? Habe für solche Einschätzungen deutlich zu wenig Börsenerfahrung ;-)
 

Diesen Monat gab es einen Gesetzesentwurf vom BMWi über Zwangsladepausen für BEV's.
Es hieß Stromanbieter sollen die Möglichkeit haben große Verbrauchen vorübergehend vom Netz zu nehmen um das Stromnetz zu schützen.
Altmaier hat das aber verhindert, um die Elektromobilität nicht zurückzuwerfen.

Noch kann man den Gesetzesentwurf einfach ablehnen, weil wir ohnehin noch nicht so weit sind in der E-Mobilität. (und trotzdem fand man es notwendig...)
Je elektrischer wir aber werden, desto eher brauchen wir eine Lösung dafür, oder in Ländern in dem das Stromnetz nicht dafür ausgelegt ist (wie bei uns in DE) braucht man halt Alternativen zum BEV.

Hier der Link zu den Zwangspausen:
https://ecomento.de/2021/01/18/...oauto-ladestationen-zurueckgezogen/  

 

Und wer glaubt Nel würde da Blödsinn labern, der kann es ja gerne von Hindenburg Research prüfen lassen ;)  

ist mir gerade noch über die Füße gerollt:-)))

Saß im Auto und habe auf Familie die beim Einkaufen waren gewartet. Hatte erst gesdacht das wäre der neue Tuscon. Aber dann fing es unter dem Auto an zu tropfen und es bildete sich eine kleine Pfütze, daher überkam es mich.

Da ich ja überhaupt nicht neugirig bin, bin natürlich nicht ausgestiegen, und habe mir das Auto natürlich auch nicht aus der Nähe angeguckt.