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Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Seite 1 von 1948
neuester Beitrag: 22.01.21 07:07
eröffnet am: 18.04.12 19:02 von: sir_rolando Anzahl Beiträge: 48691
neuester Beitrag: 22.01.21 07:07 von: kbvler Leser gesamt: 7465534
davon Heute: 1465
bewertet mit 63 Sternen

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1204 Postings, 3738 Tage sir_rolandoLufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

 
  
    
63
18.04.12 19:02
Ich dachte mir langsam wirds Zeit für einen neuen Thread wo einerseits Chart-Diskussionen nicht erwünscht sind (es gibt ja bereits ein Eigenen) und andererseits auf die Zukunfts-Chancen der LH näher eingegangen werden soll.

Ich sehe im Moment folgende Risken:

* weltweiter wirtschaftlicher Abschwung
* möglicherweise dramatische Ölpreissteigerung Richtung 150$ (obwohl es im Moment eher umgekehrt aussieht)
* AUA-Umstrukturierung
* diverse Streiks
* EU-co2-Steuer mit gefahr, daß China&Co europäische Luftlinien mit Strafzöllen belegen
* Vielleicht kommt wieder ein Vulkanausbruch mit Flugverboten usw.....


...und andererseits große Chancen, da:

* die Aktie nahe des absoluten Tiefstkurs notiert
* weit unter Buchwert
* Verlustbringer wie BMI oder Jade (Cargo) verkauft/geschlossen wurden
* die Umstruktierung der AUA/Germangwings im vollen Gange ist
* bereits ein neues 1,5Milliarden Sparprogramm veröffentlicht wurde
* Konkurrenten wie AirBerlin oder AirFrance straucheln und massiv Flüge kürzen
* der eindeutige Trend zur besseren Auslastung voranschreitet
* niedrigere Dividende bedeutet gleichzeitig Einsparungen im dreistelligen Millionenbereich
* mit dem neuen CEO Franz jetzt ein Profi am Steuer ist, der es auch bei der Swiss eindrucksvoll geschafft hat den Turnaround zu erzielen
* sinkender Ölpreis (ist ja nicht nur Risiko sondern auch Chance) - bei erwarteten Kerosinaufwände in 2012 von >7milliarden Euro zählt jedes Prozent


persönliches Fazit: ich erwarte mir spätestens in 2014 eine Gewinnrentabilität von mindestens 3% -> bei 30miliarden Umsatz wären das 900-1000mio. was weiters einen Gewinn/Aktie von ca. 2? bedeutet -> bei einem fairen 10er KGV würde das einen Kurs von 20? bedeuten...  
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48665 Postings ausgeblendet.

Clubmitglied, 53 Postings, 78 Tage lupus60Löschung

 
  
    
19.01.21 00:47

Moderation
Zeitpunkt: 19.01.21 11:41
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Regelverstoß - Beschäftigung mit Usern

 

 

Clubmitglied, 53 Postings, 78 Tage lupus60Löschung

 
  
    
19.01.21 00:53

Moderation
Zeitpunkt: 19.01.21 11:40
Aktionen: Löschung des Beitrages, Nutzer-Sperre für 6 Stunden
Kommentar: Provokation

 

 

Clubmitglied, 53 Postings, 78 Tage lupus60Vorschlag, erstaunlich

 
  
    
1
19.01.21 01:50
dass sich da beide gleich angesprochen gefühlt haben.
kbvier und andere die hier absolut ordentliche Beiträge liefern mögen mir meine Kommentare für die Beiden nachsehn. Die wollen sich in ihrem neuen Höhenflugforum weiter tummeln wollen wie sie wollen, uns hier aber mit Fakten und News alleine lassen. Ich vermisse keinen von beiden wenn sie im Kindergarten bleiben.  

1465 Postings, 302 Tage Gearman@lupus60

 
  
    
19.01.21 09:53
Gute Analyse! Von beiden kamen i.d.R. nur news, wenn sie positiv für LH waren. Da ist es für den interessierten Anleger riskant, sich auf solche Informationen zu verlassen. Persönliche Angriffe gegen andere user wegen ihrer Meinung sind sowieso nicht ok.  

938 Postings, 2436 Tage BratworschtDiese Nachricht sollte

 
  
    
19.01.21 10:11
sich doch auch positiv auf den Kurs der gebeutelten LH niederschlagen.

https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/...n_H16619449_12606704/
 

1465 Postings, 302 Tage GearmanSicherlich ein erstes Signal,

 
  
    
1
19.01.21 10:31
wenn Biden dabei bleibt. Trump wird m.E. vom ersten Tag nach seiner Präsidentschaft an gegen Biden argumentieren und die Corona-Toten ihm vorhalten, die in Biden's Amtzeit fallen. Biden hat ja immer behauptet, die bessere Strategie zu haben. "Jeder" muss einen Test vorlegen bedeutet m.E. auch die, die geimpft wurden. Am wichtigsten für LH halte ich eine in EU abgestimmte langfristige Corona-Strategie, damit die Airlines wieder planen können. Auf die Maßnahmen in USA und Asien haben wir eh keinen Einfluss...  

1465 Postings, 302 Tage GearmanKleines Plus im Kurs

 
  
    
19.01.21 16:08
gibt es ja heute. Wird spannend, wann die Leute wieder frei reisen können und dies dann auch tun. Außerdem hat die zukünftige deutsche Regierungspolitik hinsichtlich Luftfahrt einen großen Einfluss auf das LH Geschäftsmodell.  

1465 Postings, 302 Tage GearmanBiden will die Aufhebung des

 
  
    
19.01.21 17:06
Einreisestopps nicht umsetzen, twitterte die zukünftige Sprecherin des Weißen Hauses Psaki.  

1465 Postings, 302 Tage GearmanMal abwarten,

 
  
    
19.01.21 18:06
ob das Bundeskartellamt hier eine Ausnutzung der Monopolstellung durch LH sieht
https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...fthansa-ein/26786928.html
 

5153 Postings, 4276 Tage kbvlerGearman

 
  
    
20.01.21 05:13
sehe ich als unsinnig an.

Selbst wenn - ist es LH erlaubt dann einen neuen Vertrag mit höheren Preisen zu machen - ansonsten wäre schon die Firmengründung bzw der Firmenzweck von der Tochter OCean ein Problem und das kann ich mir nicht vorstellen  

5153 Postings, 4276 Tage kbvlerUnited Airlines

 
  
    
21.01.21 08:49
https://ir.united.com/static-files/...e0d-1365-4dc7-8594-7fc919796aef

über 2 Jahresgewinne in 2020 verbrannt. Problem - Von den Jahresgewinnen ging Kohle weg für Aktienrückkauf und Dividendenzahlungen in 2018 und 2019 bei den AIrlines.

nächstes Problem: In 2020 haben fast alle Airlnes weniger Verlust gemacht , durch Staatshilfen, wie Kurzarbeitergeld , Care programm in USA ect.

LH hat auch 150 Mio nicht rückzahlbar allein von Österreich bekommen auf KU obendrauf.

DIe Umstrukturierungen und die damit zusammenhängenden Kosten sind nur teilweise in 2020 verbucht.

Zum Beispiel Mitarbeiterabfindunen oder Veräusserung 4 Strahler Langstreckenjets unter Buchwert.

D.h allein um auf Bilanzkennziffern wie 31.12.19 zu kommen werden im Durchschnitt 3 Jahresgewinne gebraucht von 2019.


Na dann mal viel SPass.

Werde auch in Airline AKtien evtl investieren, aber die AIrlines, welche ein Schutzschirmverfahren gemacht hatten.
Weil hier Schulden ohne Gegenleistung weggefallen sind - direkt oder indirekt durch vorzeitige Rückgabe Leasingjets wo dann die Kosten wegfallen für unbenötigtes Material bis 2024

 

5153 Postings, 4276 Tage kbvlerMeine Ansicht

 
  
    
21.01.21 08:58
das LH aus der Krise verstärkt hervorgeht - WIE?

Personalabbau von tueren Gehältern wie Kabin und Boden und nicht im Catering - kostet immens viel und da ist auch 2020 noch nicht viel passiert. Das entgegenkommen der Gewerkschaften kompensiert höchstens den Nachfrageeinbruch in 2021 und 2022.

Inlandsgeschäft - Preise anheben? Wir haben die EU Regulerung an der Backe  dann fliegen die Leute vermehrt WIzz, Ryan ect oder Bahn ICE innerdeutsch.

Sind selbst ICE 4 Stunden Frankfurt AMsterdam Airport zu airport - da business ab AMsterdam - hätten wir Businnes FRA- AMS für tueres Geld von SOnderpreis 272 Euro p.p buchen müssen oder Eco mit Gepäck 32 Kg auch 240 Euro - so 1. Klasse Bahn für unter 60 EUro p.p

business class sitz in der Bahn die LH nicht hat auf europaflügen ( nur mittelsitz gesperrt) internet und tisch - was will man mehr.

und mit Boarding 2 Std vorher am Airport in Corovid zeiten und 1 Std flug - ersparnis 1 Std mit dem FLugezeug

International mehr Geld zu machen mit Passagieren als 2019 sehe ich nicht vor 2025 wegen Zoom und Einsparungen Firmen

also wo? Cargo soll einen Gewinn von 1 MRD machen?



 

1465 Postings, 302 Tage GearmanDas sind realistische Annahmen,

 
  
    
21.01.21 09:38
die den Kurs mindestens dieses Jahr bestimmen. Der allgemeine Trendkanal wird durch luftfahrtunabhängige Fakten wie der zusätzlichen Geldmenge durch EZB mit bestimmt.
Ich denke deshalb, in 2021 gibt es attraktivere Aktien, LH mit dem aktuellen Kurs gehört für mich nicht dazu.  

5153 Postings, 4276 Tage kbvlerWIderspruch von SPohr indirekt

 
  
    
21.01.21 17:10
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...echten-aussetzen-9719330

Liest man den Artikel - passen die Aussaen nicht zu seinen sonstigen offiziellen Presseaussagen

Warum?

400% mehr Buchungen - demnächst 50% FLugverkehr und mehr.....


Wenn im SOmmer keine 50% FLugverkehr sind - sieht es rabenschwarz aus für LH

Warum Kritisiert er die Behörde mit der Regelung 40% welche schon von der regulären 80% abweicht?

Obendrauf als Begründung die slots sind so wichtig weil ohne innerdeutsche und innereuropäische Zubringerflüge bekommt man die Langstrecke nicht voll.

Dann dürften doch 40% keine Leerflüge verursachen!!!! Oder wie will er sonst 50% im Smmer oder sogar mehr erreichen?


Da sieht man wie rumgeeiert wird, weil es brennt

 

2932 Postings, 1032 Tage neymarLufthansa

 
  
    
21.01.21 17:53
Lufthansa-Chef Spohr will die Staatshilfe nicht voll ausschöpfen

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...usschoepfen/26839118.html  

5153 Postings, 4276 Tage kbvlerNeymar

 
  
    
21.01.21 19:20
und wie passt dein Artikel zu meinem?

Natürlich braucht er nicht die 9 Milliarden in 2021 - hat ja

1) 1,5 mrd über Anleihen reingeholt die im Juni 2020 nicht absehbar waren.
2( verwaltet er noch viel zu viele Ticketgelder - warte auch noch - 7 Tage sind ein Hohn

Nur wie will er Plus machen, wenn im Sommer 2020 keine 50% fliegen sollen - sogar keine 40% (sonst hätte er ja keine Angst um die slots)  

1404 Postings, 6447 Tage SARASOTA@neymar: was fällt denn Dir ein,

 
  
    
21.01.21 19:43
eine positive Nachricht zu senden, da bekommst Du Ärger mit dem Blockwart hier. Das gilt auch für den N-TV  und N24 Welt Sender  

4812 Postings, 5812 Tage 123456a@SARASOTA

 
  
    
21.01.21 20:00

Echt unfassbar.

1) 1,5 mrd über Anleihen reingeholt die im Juni 2020 nicht absehbar waren.

Noch nicht mal dass stimmt. Es waren 1,6Mrd.


 

5153 Postings, 4276 Tage kbvler12345

 
  
    
21.01.21 20:50
so darfst du gerne korrigieren - du hast recht waren 1,6 und nicht 1,5


Nur warum bringst du nichts zu den slots Beschwerden von eurem WUnderboy SPohr?  

4812 Postings, 5812 Tage 123456a@kbvler

 
  
    
21.01.21 21:07
Vielleicht die richtigen Berichte lesen und Du wirst erkennen warum Spohr das will!
Wenn Du weniger selbst interpretieren würdest, wärst Du sicherlich besser dran.

Spohr bemängelt, dass die EU-Kommision einerseits den CO2-Abdruck verringern wolle und Airlines gleichzeitig durch das Festhalten an der Regel zu Leerflügen zwinge. Zudem gehe die EU-Kommision mit diesem Vorschlag einen völlig anderen Weg als die anderen großen Märkten, wie die USA, China, Russland und Latein-Amerika oder auch Großbritannien. Diese lassen die Slotregeln weiter ausgesetzt.  

1404 Postings, 6447 Tage SARASOTA@123456a: Was bitte willst Du kbvler erklären?

 
  
    
21.01.21 22:11
Dass seine Zahlen alles Fantasien sind, wären sie real hätte er  keine NAS Aktien gekauft, das er sich vielleicht verschuldet hat für NAS, wollte er das große Geld machen mit nur einer Aktienposition, sind deswegen alle Airlines dieser Welt schuld an seinen Verlusten. Seine negativen Äußerungen und Vergleiche mit ihnen lassen darauf schließen.
Verfolgt man die Chronologie in diesem Forum kann die Antwort nur ja bedeuten.
Ist es nicht so das 2020 eigentlich alles gelaufen ist, außer seiner geliebten rednosed Airline.
Regel No.1 verliebe Dich nie in eine Aktie oder Firma, denn du verlierst Geld.

Nebenbei bin ich noch Psychologe und

I Love the smell of nervous shorts in the morning!  

1465 Postings, 302 Tage GearmanKbvler, Deine Argumentation

 
  
    
21.01.21 23:16
ist aus betriebswirtschaftlicher Sicht nachvollziehbar. Hobbypsychologen und CS-Enthusiasten mögen ab und zu ein Korn finden. Mit welchen Maßnahmen die Politik den Fluggesellschaften hilft oder nicht, kann keiner vorhersagen.  

1404 Postings, 6447 Tage SARASOTAEs ist so typisch,

 
  
    
21.01.21 23:23
da kommt doch einer, nee der selbe einer angerannt. Gearman es ist peinlich und zudem lächerlich .
Hast jetzt Du schon eine Bordmail vom kbvler bekommen ? Soll ich Dir mal eine schicken ?  

1404 Postings, 6447 Tage SARASOTAnoch ein Zitat vom kbvler:

 
  
    
21.01.21 23:53
"morgen sollen Infos kommen  und wenn nicht morgen - die nächsten 6 Wochen."

Man kann sich über diesen User nur kaputt lachen!  

5153 Postings, 4276 Tage kbvler12345

 
  
    
22.01.21 07:07
wenn es um CO2 geht.......dann soll Spohr die Politik nach Subventionen fragen nicht im Inland zu fliegen und LH bekommt 5% Aktien von der noch privaten Bahn als Beispiel für ICE zwischen den AIrports.

SLOTS: Deine Argumentation wäre auch die gleiche , wenn DU Aktien von WIzzair oder Ryanair hättest?

Wo LH alles versucht die Wettbewerbsregeln zu biegen, um damit die Konkurrenz ihr Wachstum zu drosseln?

Was SPohr nicht sagt................bei diversen AIrlines sind die slots als assets in den Büchern . Wenn man sie verliert muss man ABschreiben.

NAS waren die slots beliehen - und sicherlich auch bei der ein oder anderen Airline.

 

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