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Deutz hat noch reichlich Potenzial

Seite 112 von 112
neuester Beitrag: 22.11.21 22:55
eröffnet am: 31.08.05 16:01 von: KTM 950 Anzahl Beiträge: 2791
neuester Beitrag: 22.11.21 22:55 von: Dictus Leser gesamt: 743083
davon Heute: 204
bewertet mit 23 Sternen

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21357 Postings, 4252 Tage Balu4uWarum auf überbewertete Startups setzen...

 
  
    
06.09.21 19:37
die nur Geld verbrennen, wenn die eigentlichen Motorhersteller, welche solide aufgestellt sind, zeigen wie es auch gehen kann.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...=MzUH057hSEev3sU8n0XjZA

Bin noch nicht investiert, habe aber den größten chinesischen Dieselmotorhersteller, der ebenfalls mehrgleisig fährt, im Depot :)  

3088 Postings, 4143 Tage nuujLässt sich nicht unterkriegen

 
  
    
1
14.09.21 11:18
bin da recht günstig rein als Diesel nicht mehr so aktuell war. Habe mir gedacht, bei dem Know How wird Deutz  sich wieder berappeln. Haben inzwischen auch einen reinen Wasserstoffmotor (also ohne Erzeugung von Strom) entwickelt für größere Maschinen wie LKW, Bahn. Also, wie ich finde, sehr innovativ. Vermute mal, dass da noch mehr kommt. Die Zahlen sprechen auch für sich.  

26 Postings, 1817 Tage Meister MaierHiller ist ein tuechtiger Konzernfuehrer.

 
  
    
15.09.21 10:33
Wasserstoffmotor ist eine hochinteressante Entwicklung.  

1191 Postings, 4207 Tage pebo1das ist der 8t e Anlauf über die 10? seit 1993

 
  
    
15.09.21 21:21

93 Postings, 541 Tage H2FanJetzt aber mal...

 
  
    
09.10.21 12:48
... das KGV ist ja ein Witz. Also der Kurs hat einiges aufzuholen. Über 8 ? sollten doch machbar sein. Deren Wasserstoff Motor finde ich so interessant. Das wäre so eine geniale Lösung.    

119 Postings, 432 Tage DictusSchade, dass

 
  
    
11.10.21 20:40
das Forum hier so tot ist. Kann Ich eigentlich nicht nachvollziehen. Der Wasserstoffmotor ist bei PKWs zwar hinfällig, aber bei LKWs mMn die favorisierte Alternative gegenüber Elektromotoren. Das Problem bei Akkus sind neben Platz- und Gewichtsanstieg in einem Hexenkreislauf (Mehr Akkus = Mehr Gewicht = Mehr Akkus) nämlich auch die durchs Laden verusachten Standzeiten. Da gibt es Vorschläge wie Tauschsysteme für die Akkus oder Stromtrassen auf den Autobahnen, aber warum sollte man nicht einfach auf die bestehende Infrastruktur zurückgreifen? Abnehmer könnte möglicherweise auch das Militär werden  

208 Postings, 746 Tage RenepleifussAber schon in der Landwirtschaft

 
  
    
21.10.21 12:47
wird das nichts mehr mit den Akku's
Aber nen Wasserstoff Traktor passt da gut.
Einfach Tanken und weiterfahren aufm Feld....
War und ist der Wasserstoffmotor für LKWs oder auch für Traktoren usw geeignet?  

119 Postings, 432 Tage DictusDer Motor ist speziell

 
  
    
1
23.10.21 22:23
für den Off-Highway-Bereich konzipiert, also insbesondere Maschinen der Landwirtschaft. Aber kann man natürlich genauso gut in einem LKW verwenden. Wichtig ist nur, dass auch die entsprechende Infrastruktur entsteht. Aber wie gesagt, halte Ich Elektromotoren Arbeitsfahrzeugen für untauglich. Deshalb kommt das schon noch.  

7974 Postings, 1740 Tage gelberbarontrotzdem

 
  
    
1
10.11.21 11:32
ich halte den Einstieg bei Deutz zu teuer

erst kommt noch der Crash  

36874 Postings, 7814 Tage Robingelberbaron

 
  
    
10.11.21 12:43
wohl Test 200 Tage Linie im Bereich  6,8 - 6,88  

36874 Postings, 7814 Tage Robinund EMA 200

 
  
    
10.11.21 12:48
sehe ich bei Euro 6,83  

36874 Postings, 7814 Tage Robingerade

 
  
    
10.11.21 15:56
kam: Hauck & AUF. sagt zu Deutz : BUY  

1959 Postings, 905 Tage Stakeholder2Deutz

 
  
    
11.11.21 16:23
Deutz redete heute morgen davon dass man in Unternehmen mit Brennstoffzellen Entwicklung investiert hat.

in welche genau?
wo haben sie dazu eine Pressemitteilung?  

37 Postings, 1777 Tage MetalmanChina "Probleme" überschätzt ?

 
  
    
1
16.11.21 16:34
https://www.deutz.com/fileadmin/contents/com/ir/...tion_9M2021_de.pdf

Geschäftszahlen 9M/2021

In der o.g. Präsentation ist u.a. zu lesen (Seite11), das Asien/Pazifik (China) nur 18 % Umsatzanteil hat und das die anderen wesentlichen Regionen z.T. auch noch grösseres Umsatzwachstum hatten.

Die jüngsten Kursverluste wurden ja von manchen Analysten mit den schlechter als erwarteten Zahlen in China bzw. der Kooperation mit Sanyo begründet.
Ist aber etwas fragwürdig, wenn der Umsatzanteil eben "nur" 18 % beträgt und der Auftragseingang doch insgesamt um 62,2 % zugelegt hat....  

119 Postings, 432 Tage DictusMetalman

 
  
    
22.11.21 22:55
Den gleichen Gedanken hatte ich auch. Ich glaube, der Grund für den Abverkauf liegt eher im Chip und Halbleitermangel begründet. Das wird sich auf alle Kraftfahrzeuge auswirken. Die Nachfrage ist derzeit enorm, aber die Produzenten kommen durch benannte Knappheiten einfach nicht nach. Das könnte sich nach Prognosen bis 2022 auswirken. Die schlechteren Ergebnisse in China haben mich auch weniger beeindruckt. Erstens sind diese rein numerisch gering, zweitens werden diese von Deutz als nur temporär beschrieben und drittens ist doch gerade der Sinn einer Diversifizierung, dass die verschiedenen Bereiche gegenseitig ausgleichend wirken. Solange die Gesamtprognosen gut sind und auch erreicht werden, bin ich zufrieden. Ich bin mir übrigens sicher, dass die nächsten Kurstreiber positive Meldungen bei den emissionslosen Motoren seien werden. Das ist ein riesiges, im Gegensatz zum Automobilmarkt bisher fast unerschlossenes Feld.  

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