Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

wenn die guten USA uns naive Europäer per Sanktionen vom bösen Russengas befreien und uns dann uneigennützig sauber- demokratisches Frackinggas liefern,  werden die Grünen jubeln.  LOL  

die eigentlich gar nicht so neu sind.  

ein Bericht von der Bild zu der geplanten GF 4 in Grünheide mit ein paar Angaben, wie das ganze aussehen soll. Wenn ich allerdings den Bereich für die Batteriefertigung sehe, kann ich mir nicht vorstellen, dass dort auch die Zellen für 500000 Fahrzeuge im Jahr hergestellt werden sollen.
Naja, lassen wir uns mal überraschen. https://www.bild.de/auto/...nachbarn-von-elon-musk-66369144.bild.html  

Niemand kauft sich ein BEV wenn er nicht vom Staat gepampert wird:

Händler berichten: Nachfrage nach Elektroautos bricht massiv ein

Das Elektroauto in Deutschland will ohne Prämie nicht so recht an den Mann gehen
Seit jahren hat die Regierung das ehrgeizige Ziel ausgerufen, die Elektromobilität mit einer Kaufprämie ankurbeln zu wollen, die Verkaufszahlen lassen alle Bemühungen aber zu hohlen Absichtserklärungen verkommen - der Absatz bleibt weiter überschaubar. Um der Situation Herr zu werden, hat die Regierung vor rund einem Monat beschlossen, dass die Kaufprämie für E-Autos und Hybride noch einmal erhöht werden soll - allerdings muss das entsprechende Gesetz erst beschlossen werden und in Kraft treten. Die Wirkung auf den labilen Markt ist aber jetzt schon deutlich: Kunden gehen in Wartestellung, statt zu kaufen.

https://winfuture.de/...ium=E-Mail&utm_campaign=Newsletter-Weekly  

Anstatt den Markt entscheiden zu lassen, subventioniert der Staat den Verkauf von BEV.

Mit anderen Worten: Was unverkäuflich ist, weil zu teuer und mit Reichweitenhandicap, wird per Subvention halbwegs verkäuflich gemacht.  

Wenn VW davon profitiert, könnte man ja sagen, VW ist halbstaatlich, also fließt vom verschleuderten Geld wieder etwas zurück an den Steuerzahler. Aber rein private Unternehmen à la Tesla zu pampern ist Irrsinn.  

Ich würde eher sagen: Aussicht auf höhere Zuschüsse bremst Verkauf von Elektroautos.  

über das Recycling von Batterien  

der Artikel des ADAC. Wenn man aber das

"Nach zähem Ringen um das Elektroauto bringen die Autohersteller endlich mehr und mehr Modelle mit akzeptablen Reichweiten. ..."

liest, fragt man sich, ob der ADAC schon einmal von Tesla gehört hat...
 

das fragst genau D u Dich.
In dem Beitrag wird aber, logischerweise !, die gesamte B r a n c h e angesprochen:
". . . die Autohersteller . . ." = Plural...
(eben nicht Einzel-Schiksal)
war TESLA bisher einer von denen,
sprich konventioneller Verbrenner-Produzent jetzt in Transformation ?  

?
Was meinst Du?
Es geht dabei ja um BEVs. Und unstrittig ist, dass Tesla von Anfang an ausschließlich Fahrzeuge mit akzeptablen Reichweiten baut. Und das wird in dem Beitrag schlicht ignoriert oder übersehen.

Ich denke, da gibt es keine zwei Meinungen, oder?  

Ich würde eher sagen: Aussicht auf höhere Zuschüsse bremst Verkauf von Elektroautos.

Ich sage, dass ohne Pamperei BEV einen MA von vielleicht 2% hätte und mit Staatsknete so Pi mal Daumen 3%...

 

Du musst schon die Überschrift lesen:
"Elektroauto-Akkus: So funktioniert das Recycling"
Dann verstehst Du vielleicht auch den Zusammenhang...
2.Absatz: "Nach zähem Ringen um das Elektroauto bringen die Autohersteller endlich mehr und mehr Modelle mit akzeptablen Reichweiten. Der lang ersehnte Markthochlauf setzte zwar zeitverzögert ein, doch in wenigen Jahren werden Elektroautos zum ganz normalen Straßenbild gehören. Zu Recht fragen schon heute viele Menschen: Was passiert mit den Akkus, wenn sie ihre Kapazität verlieren und aufgrund der dann eingeschränkten Reichweite ausgetauscht werden. Droht deshalb in einigen Jahren ein massives Entsorgungsproblem?"

Hier bedarf es doch nun wirklich keiner extra TESLA-Erwähnung ?
Deine Unterlassungs-K r i t i k an Deinem zitierten (kurzen) Satz ist daher überflüssig !  

Ich muß zugeben, dass ich Worte wie "Pamperei" oder "Staatsknete" wahrscheinlich nicht korrekt interpretieren kann.  

"Du musst schon die Überschrift lesen:
"Elektroauto-Akkus: So funktioniert das Recycling"
Dann verstehst Du vielleicht auch den Zusammenhang..."
Wie so unterstellst Du, dass ich irgendetwas nicht verstehe? Und was hat die Überschrift mit meiner Kritik an dem Absatz im Bericht zu tun?

"2.Absatz: "Nach zähem Ringen um das Elektroauto bringen die Autohersteller endlich mehr und mehr Modelle mit akzeptablen Reichweiten. ..."
Hier bedarf es doch nun wirklich keiner extra TESLA-Erwähnung ?
Deine Unterlassungs-K r i t i k an Deinem zitierten (kurzen) Satz ist daher überflüssig !"
Habe ich doch eindeutig erklärt. Also schlicht falsch, was Du behauptest.  

Recht geben muss: man muss es nicht unbedingt erwähnen, da ja geschrieben wird "mehr und mehr Modelle mit akzeptablen Reichweiten". Ist habe halt trotzdem eine wichtige und informative Zusatzinformation.  

Nein.
Nochmals, der Artikel hat ein ganz anderes Thema ! d.h. neue Auto-Industrie übergreifend = allgemein.
Übrigens, kein einziger E(Hybrid)-Autohersteller wird namentlich erwähnt,
schon gar nicht in der Einleitung.
Erst weiter unten ausnahmsweise BMW, weil die auch ein konkreten Beispiel haben.
Und zwar für die deutschen ADAC-Leser interessant hier in Deutschland...

Außerdem ist Dein TESLA-Eindruck subjektiv, denn das ist objektiv anders:
Alle E-Cars haben doch im Vergleich zu Dieseln und Benzinern immer noch bescheidene Reichweiten,
noch schlimmer bei einer gesunden max. 80% runter auf mind. 10% Ladung
gegenüber wiederholt bedenkenlos 99% runter auf weniger als 5% Tankfüllung.  

https://www.welt.de/wirtschaft/article204262664/...en-Tesla-klar.html
Das überzeugt nicht gerade.  

Experte: 'In aktueller Form keine Zulassung für Tesla Cybertruck in Deutschland'
. . . Stefan Teller ist beim SGS-TÜV Saar für die Homologation zuständig, also die Typzulassung von Kraftfahrzeugen. Wenn der Tesla Cybertruck auch in Europa verkauft werden soll, dann müsste er "starke Modifikationen in der Grundstruktur haben", sagte Teller der Automobilwoche.
Das aktuelle Grundkonzept des Fahrzeugs widerspreche der gängigen europäischen Sicherheitsphilosophie. . . .
. . . Die eingesetzten Bleche seien "ein wesentliches Hindernis für die Sicherheitsarchitektur".
So wie der Cybertruck aktuell als Prototyp in den USA unterwegs ist, wird dieser laut Teller "hierzulande nicht auf Basis einer Typgenehmigung als Großserienfahrzeug verkauft werden können". In den USA seien leichte Lastwagen wie der E-Pickup von Vorschriften zur passiven Sicherheit oft ausgenommen, in der EU aber nicht. . . .
(Quelle: https://ecomento.de/2019/12/12/...-cybertruck-in-deutschland-experte/ )
!
Interessant...  

'BMW treibt "eines der größten betrieblichen Ladenetzwerke in Deutschland" voran'
. . . Zukünftig sollen Mitarbeiter und Gäste ihre Elektroautos komfortabel und günstig an mehr als 4100 neuen Ladepunkten auf den Parkplätzen von BMW-Produktionswerken, -Entwicklungszentren und -Büro-Standorten aufladen können. Rund die Hälfte der Ladepunkte sollen öffentlich zugänglich sein. Der Aufbau und die Freigabe der ersten Ladestationen hat bereits begonnen. Das Projekt soll bis 2021 abgeschlossen sein.
Darüber hinaus können Dienstwagenfahrer der BMW-Gruppe in Deutschland zukünftig auch zuhause ihre Elektroautos laden. Dafür gibt es eine Paketlösung, die Lieferung, Montage und Betrieb einer Ladestation in der Garage oder einem anderen privaten Stellplatz aus einer Hand übernimmt. Mit der Ladestation bietet E.On die Möglichkeit, beim Laden Ökostrom aus Wasserkraft zu beziehen. . . .
(Quelle: https://ecomento.de/2019/12/12/...ichen-ladenetzwerke-in-deutschland/ )
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Interessant...  

Short: Value-Investor Hendrik Leber wettet gegen Tesla

https://aktien-boersen.blogspot.com/2019/12/...tor-hendrik-leber.html  

'Mercedes startet eSprinter-Produktion in Düsseldorf'
. . . Der neue Sprinter entsteht dort bereits seit 2018 als Verbrenner. Nun werden auf einer Produktionslinie sowohl konventionell als auch batteriebetriebene Fahrzeuge hergestellt.
Mercedes hat den eSprinter für urbane Mobilität konzipiert. . . .
. . . so der Leiter der Sparte Mercedes-Benz Vans Marcus Breitschwerdt.
"Der elektrische Antrieb wird sich in den kommenden Jahren immer mehr durchsetzen und zu einem starken Standbein in unserem Produktportfolio werden, das vor allem den städtischen, gewerblichen Bereich prägen wird."
(Quelle: https://ecomento.de/2019/12/12/...ter-wird-in-duesseldorf-produziert/ )
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Interessant...  

'Shell und EnBW nehmen erste Schnellladesäulen in Betrieb'
. . . ab sofort die Mitte des Jahres angekündigten 50 auf seinen Tankstellen sukzessive in Betrieb zu nehmen.
. . . Auf die "Hochleistungsladesäulen" mit insgesamt 100 Ladepunkten sollen weitere Ladeangebote folgen.
. . . sogenannte High Power Charger (HPC) mit einer Ladeleistung von bis zu 300 kW. Die besonderes schnellen Ladesäulen sind mit CCS- und CHAdeMO-Anschlüssen ausgestattet. Elektroautos, die die volle Ladeleistung nutzen können, sollen mit der Technik Strom für 100 Kilometer in drei bis vier Minuten zapfen können – noch gibt es solche Modelle allerdings nicht in Serie. Zwei moderne aktuelle Stromer sollen an einer Säule gleichzeitig Strom für 100 Kilometer in weniger als zehn Minuten laden können.
(Quelle: https://ecomento.de/2019/12/12/...rste-schnellladesaeulen-in-betrieb/ )
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Interessant...  

"Händler berichten: Nachfrage nach Elektroautos bricht massiv ein"

Natürlich bricht die Nachfrage in D derzeit massiv ein. Das liegt schlicht und ergreifend daran, dass jeder Interessent auf die neue erhöhte Förderung spekuliert und deswegen die Kaufentscheidung verschiebt.  

Das ändert aber nichts daran, dass ohne Staatsknete BEV nicht konkurrenzfähig ist.

Siehe China: Da wird das Pampern eingestellt und kaum jemand will noch einen BEV kaufen...

BEV ist nicht marktfähig.  

Short: Value-Investor Hendrik Leber wettet gegen Tesla

..und Jim Cramer macht nun genau das Gegenteil:

https://www.cnbc.com/2019/12/11/...on-tesla-i-am-a-true-believer.html